Laboratoire Ville Mobilité Transport

CONGRES ROADEF à l’Ecole nationale des ponts et chaussées du 26 au 28/02/2025

CONGRES ROADEF

L’École nationale des ponts et chaussées organise, du 26 au 28 février 2025, la 26ème édition du congrès annuel ROADEF de la Société Française de Recherche Opérationnelle et d’Aide à la Décision

 

Le comité d’organisation comprend des chercheurs des laboratoires CERMICS et LVMT. Ce congrès est la plus grande manifestation francophone qui vise à réunir les chercheurs issus de divers laboratoires d’optimisation combinatoire, de recherche opérationnelle, de génie industriel. L’objectif est de favoriser les échanges et les collaborations entre chercheurs et industriels, mais aussi de participer à la formation des jeunes chercheurs.

En savoir plus: https://roadef2025.org/

Podcats d’Alexis Poulhes sur France Culture: Du Grand Paris au Grand Lyon, les ZFE : zones à forte exclusion ?

La mise en place progressive des Zones à Faibles Émissions, visant à limiter la pollution automobile, se heurte aux réalités sociales et sociologiques des grandes agglomérations. Les plus modestes, qui ont souvent les véhicules les plus polluants, seront-ils exclus de l’accès aux centres-villes ?x

Retrouvez le podcats avec Alexis Poulhès – Enseignant-chercheur au Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT), École Nationale des Ponts et Chaussées (ENPC).
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Sujet: Serions-nous dirigés depuis des décennies par des technocrates hors-sol qui imaginent des politiques publiques qui créent plus de problèmes qu’elles n’en résolvent ?

C’est en tout cas la position de David Lisnard, Maire de Cannes et président de l’Association des Maires de France. La raison de ce courroux : une interdiction de circulation de tous les véhicules « Crit’Air 3 » notamment dans le Grand Lyon et le Grand Paris.

Cette nouvelle étape dans le déploiement des ZFE, les Zones à Faibles Emissions, doit permettre une réduction drastique des émissions de particules. Ainsi, les véhicules essence de plus de 19 ans, et diesel de plus de 14 ans sont désormais bannis des deux plus grandes métropoles françaises, sauf dérogation, soit 20% du parc automobile français. Dans certaines villes populaires des banlieues lyonnaises et parisiennes, cela concerne un foyer sur trois.

Une mesure discriminatoire et anti pauvres selon ses nombreux pourfendeurs qui demandent un sursis et anticipent un mouvement des Gilets Jaunes puissance 1000 si des sanctions venaient à tomber.

Comment penser ces politiques publiques qui doivent combiner droit à la ville, à la mobilité et enjeu de santé publique ? Fallait-il pousser ce changement de parc automobile dans un calendrier si contraint quand les ménages sont dans l’incapacité d’engager de telles dépenses, quand les aides à la conversion de l’État sont suspendues, quand les alternatives à la voiture tardent à arriver ?

Comment penser des mobilités inclusives dans ces métropoles dont les gouvernances tiraillent ?

Nouveau docteur au LVMT: Félicitations à Yassine KHELLADI

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Toutes nos félicitations à Yassine Khelladi qui a soutenu brillamment sa thèse le lundi 20 janvier 2025 !
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L’intitulé du sujet de thèse : « Obsolète et dysfonctionnelle ? La fabrique technique et institutionnelle de la contre-performance de la ligne C du RER. »
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Résumé de la thèse:

La ligne C du RER est l’une des lignes les plus anciennes et structurantes du réseau ferré francilien. Elle transporte chaque jour 540 000 voyageurs. Ces derniers sont confrontés à un niveau de dysfonctionnement élevé où pannes, retards et suppressions de trains sont récurrents sinon quotidiens, un phénomène qui semble s’aggraver avec le temps. Malgré le constat partagé de ces difficultés, les acteurs impliqués dans l’exploitation et la gestion de la ligne peinent à s’accorder sur des solutions efficaces voire sur les actions à mettre en œuvre. Ce travail de thèse aborde ainsi la question de l’adaptation nécessaire de cette infrastructure ferroviaire métropolitaine à des cadres sociaux, territoriaux, institutionnels, politiques et environnementaux qui ont radicalement évolué depuis sa création. Il étudie plus particulièrement la manière dont les différents acteurs comprennent et se saisissent de la question du dysfonctionnement pour défendre et mettre en œuvre des stratégies et politiques en accord avec leurs intérêts. La thèse montre que le dysfonctionnement sur le RER C prend des formes plurielles et se comprend dans le temps long qu’est celui du développement des réseaux ferrés en Île-de-France. Elle analyse le dysfonctionnement depuis deux strates du réseau : l’infrastructure et le service. Du côté de l’infrastructure, l’analyse s’intéresse à la question de l’obsolescence et du vieillissement, problématique devenue centrale depuis les années 2000 avec l’accélération de la baisse de la régularité et l’accident ferroviaire de Brétigny-sur-Orge en 2013. La thèse s’intéresse à la notion de régénération ferroviaire, réponse proposée par SNCF Réseau, une solution qui, loin d’être seulement un ensemble d’opérations techniques, s’avère être un phénomène multidimensionnel qui réorganise les temporalités et pratiques de maintenance, les relations de pouvoir et la gouvernance de l’infrastructure ferroviaire. Pour le service, la thèse aborde le dysfonctionnement à travers le prisme de la desserte, sujet de nombreux blocages pour le RER C depuis le début des années 2000. Elle examine la question de la conciliation entre logique socio-territoriale et technico-économique que l’opérateur est tenu de prendre en compte. Nous étudions la question en retraçant les évolutions de l’offre et de la demande dans le temps long, en nous intéressant à la production des documents de planification et aux justifications avancées pour tenter de dépasser ces blocages. Notre analyse met ainsi en exergue un certain nombre de formes de résistances au changement. Le cadre théorique de la thèse repose sur un croisement entre les Science & Technology Studies, notamment l’approche des grands systèmes socio-techniques (LTS), et une littérature issue des politiques publiques, autour des thèmes de la gouvernance des réseaux et des failure studies. L’analyse articule une étude diachronique et synchronique des données d’offre et de demande avec une analyse de discours (entretiens semi-directifs, revue de presse, rapports d’expertise, comptes rendus, présentations). Réalisée dans le cadre d’une CIFRE chez Transilien, cette recherche apporte une contribution à la compréhension des défis que posent les lignes ferroviaires métropolitaines vieillissantes, en particulier dans un contexte de métropole en constante transformation.

Nouveau docteur au LVMT: Félicitations à Jean-Philippe VINSON !

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Félicitations à Jean-Philippe Vinson qui a magnifiquement soutenu sa thèse le vendredi 17 janvier 2025
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L’intitulé du sujet de thèse est le suivant : « Pôles générateurs de flux de déplacements non pendulaires dans une agglomération multipolarisée : Contribution à une nouvelle approche des transports publics à travers le cas de la Métropole d’Aix-Marseille Provence »
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Résumé de la thèse ci-dessous:
De nos jours, les déplacements dans une agglomération sont souvent abordés selon les phénomènes de pointe avec des heures éponymes calquées sur les déplacements pendulaires (MUNCH, 2017). Or, sur certains territoires, les « autres motifs » deviennent prépondérants. C’est le cas des Bouches-du-Rhône, dont la Métropole d’Aix-Marseille Provence s’y confond quasi-intégralement (EMD BDR 2009). Cette dernière intéresse de par sa taille (1,9 millions d’habitants), sa jeunesse institutionnelle (créée le 1er janvier 2016) et son caractère multipolaire unique englobant le grand périurbain. Le but de ce travail croisant aménagement, mobilité, ingénierie et sociologie a été d’évaluer puis optimiser la gestion des flux de déplacements non pendulaires (DNP) engendrés par les pôles générateurs métropolitains afférents, en vue de l’adaptation des réseaux de transport public soumis à des objectifs de report modal. Nous avons tâché d’y répondre en deux parties. Il y a d’abord une première partie de cadrage avec la définition des pôle générateurs de déplacements non-pendulaires (PG DNP) puis du contexte géographique et institutionnel de notre terrain d’études en montrant son caractère hétérogène et encore mouvant avant de s’intéresser aux enquêtes de déplacements et leur conception vis-à-vis des DNP, offrant une connaissance macroscopique des déplacements locaux. Puis, la deuxième partie voit la création d’un protocole d’étude des DNP à travers l’idée que les PG DNP exercent une pression résultante de la fréquentation d’usage ainsi que de son environnement dont une meilleure connaissance peut permettre une réduction de cette pression d’usage. Une approche catégorielle des DNP a ainsi été appliqué et a abouti à cinq types de PG DNP que nous avons tâché de caractériser plus finement à travers l’étude de nouvelles données (billettique, circulation et GPS), ce qui a eu pour résultat de révéler les différents rythmes de fonctionnement des catégories de PG DNP. Enfin le dernier chapitre traitant des flux de DNP à l’aune des visions opérationnelles et citoyennes a révélé les difficultés d’adaptation aux DNP d’un outil de simulation tel que Metropolis 13+ si ces flux ne sont pas pensés nativement, ainsi que la prise en compte des DNP de manière indifférenciée vis-à-vis des autres types de déplacement, dans un contexte d’offre locale de transports en commun encore considéré insuffisante. 
 
Mots-clés : pôles générateurs, déplacements non pendulaire, infrastructure, métropole, multipolaire, Transports, pression, fréquentation, ponctuel, événement, nouvelles données, modélisation, public

Nouveau docteur: Félicitations Tristan Buteau-Deimon !

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Toutes nos félicitations à Tristan Buteau-Deimon qui a soutenu brillamment sa thèse le vendredi 24 janvier 2025 !

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Résumé de la thèse et remerciements: Résumé
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La composition du jury, l’évaluation a été menée par : 
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– Alain FAURE
Directeur de recherche, CNRS/Science Po Grenoble – Rapporteur 
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– Valérie FACHINETTI-MANNONE
Maîtresse de conférences HDR, Université de Bourgogne – Rapporteuse
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Directrice de recherche, Ecole des ponts ParisTech – ENPC – Examinatrice 
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– Arnaud PASSALACQUA
Professeur des Universités, Université Gustave Eiffel/UPEC –  Examinateur
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– Patricia PERENNES
Consultante sénior, Trans-Missions – Examinatrice
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Professeur des universités, Université Gustave Eiffel – Directeur de thèse

Le LVMT vous souhaite une bonne Année 2025 !

2025 Banque d'images libres de droit

Toute l’équipe du LVMT vous souhaite une très bonne année 2025.

Qu’elle vous apporte joie, succès et l’occasion de partager des instants précieux.

 

 

 

Interview de Pierre Zembri sur France 3 IDF – Émission Parigo, le 21 décembre 2024

Ne loupez pas l’interview de Pierre ZEMBRI par France 3 Île-de-France pour l’émission Parigo (diffusion le samedi 21 décembre à 12 h 35 et multi-diffusée le week-end sur France Info (TV, canal 27).
Ce numéro est consacré à la nouvelle tarification en vigueur à partir du 1er janvier 2025 en Île-de-France, aux espérances de report modal ou de reconfiguration des flux de voyageurs qui pourraient en résulter. 

Pierre Zembri élu président du Comité des travaux historiques et scientifiques (CTHS)

Félicitations à Pierre ZEMBRI qui a été élu président du Comité des travaux historiques et scientifiques (CTHS)
Le CTHS, institut rattaché à l’école nationale des Chartes, est la « tête de réseau » des sociétés savantes françaises. Il organise le congrès annuel des sociétés savantes, publie de nombreux ouvrages et développe des bases de données en lien avec l’érudition ou la topographie. Il est organisé en neuf sections parmi lesquelles celle de Géographie et Sciences de l’environnement, dont Pierre ZEMBRI est issu.
Pour en savoir davantage : https://cths.fr/hi/index.php

Séminaire du LVMT

La prochaine séance du séminaire du LVMT aura lieu vendredi 13 décembre de 14 à 15h30 en salle de réunion du laboratoire.
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Benoit Conti, Florent le Nechet et Anne Aguiléra auront le plaisir de vous présenter l’Atlas des mobilités interurbaines du quotidien (4ème de couverture ci-jointe: Atlas 4eme couverture-1), réalisé avec Sylvestre Duroudier (qui malheureusement ne sera pas là).
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Cette séance sera aussi l’occasion de vous présenter et de remercier Hafifa Hannachi et Daniel Bourbotte qui nous ont accompagnés tout au long du processus d’édition de cet ouvrage, qui sera très prochainement mis en ligne.
 

Les arrivées au LVMT de Lille

Il y a des nouvelles et du nouveau au LVMT Lille, avec des nouveaux visages et d’autres plus connus mais qui ont changé de mission:
  • AIta Cissé, que vous connaissez tous, commence une thèse intitulée « Quel modèle urbain de Transit Oriented Development (TOD) pour un récit inclusif autour du projet ferroviaire du service express métropolitain des Hauts-de-France ? « 
  • Ana de Jesus Mercado commence une thèse intitulée « Évaluation du Transport public dans la Ville de Santiago de los Caballeros » (République Dominicaine)
  • Gloria Toma doctorante à l’université de Bari débute un séjour de 3 mois à Lille, qui porte sur la représentation de l’espace-temps géographique, appliquée à son sujet de thèse sur les transformations territoriales provoquées par l’introduction de voies rapides dans la région de Lecce (iItalie)
  • Et pour celles et ceux qui ne l’ont pas encore croisé Heythem Adjeroud qui a commençé depuis déjà plusiurs mois un post doc sur les projets (DUT) DREAMS, sur la ville du quart d’heure dans les périphéries peu denses, et (Interreg) SHARE North 2 sur l’ntégration des enjeux de mobilité dans les programmes de logement

La revue Transitions, anciennement Annales des Ponts et Chaussées, a publié un numéro spécial titré « Au pied du mur »

La revue Transitions, anciennement Annales des Ponts et Chaussées, a publié un numéro spécial titré « Au pied du mur », coordonné par Nathalie Roseau et Bruno Tassin.
Ce numéro regroupe 26 contributions de chercheuses et chercheurs des laboratoires de l’ENPC ou proches, qui portent sur la manière dont leurs travaux prennent en compte les urgences environnementales. Vous y trouverez les textes (courts) de plusieurs membres du LVMT, mais aussi du Lab’Urba, du LATTS, du Leesu, du Cired.
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Voici un lien de partage si vous souhaitez le consulter.
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La présentation du numéro a donné lieu à un débat le 28 novembre dernier, qui a été filmé et dont la captation sera prochainement disponible.
Anthony Briant et Jérome Lesueur ont assisté et pris part à l’ensemble de ces discussions.

A lire: Mapping out the current and ideal weekly distribution of remote work in France after COVID-19

Et si on laissait les télétravailleurs choisir leur fréquence de travail à distance, qu’est ce que ça changerait à leurs déplacements? Des éléments de réponse tirés du SmartLab Lability financé par la Région Île-de-France

And if teleworkers were allowed to choose their remote work frequency, what would that change for transportation? Some answers from the SmartLab Lability project funded by Région Île-de-France

Avec / with Anne Aguilera Benjamin Motte-Baumvol Eugênia Viana Cerqueira et Eleonore Pigalle!

 

Consultez l’article en ligne: ici

Parution du livre « Condition mobile. Ressorts de l’imaginaire » par Anne Jarrigeon, Nathalie Roseau

Parution d’un ouvrage co-écrit par Anne Jarrigeon et Nathalie Roseau : « Condition mobile. Ressorts de l’imaginaire », 2024, Editions InFolio.

«Que fait la mobilité aux mondes urbains ? Infrastructures, architectures, technologies, images, pratiques : pour qui s’intéresse aux futurs des villes, à leurs passés et leurs présents, l’imaginaire constitue un champ fécond de compréhension. En scrutant les objets, les langages, les dispositifs, et leurs multiples apparitions, Anne Jarrigeon et Nathalie Roseau explorent, à travers l’imaginaire, l’un des ressorts les plus puissants de l’expérience contemporaine, l’une de ses inséparables conditions : la mobilité. Livre à deux voix, Condition mobile croise les temporalités et les disciplines : l’ethnologie urbaine, l’anthropologie visuelle et la sémiotique pour Anne Jarrigeon, l’architecture, l’aménagement du territoire et l’histoire pour Nathalie Roseau.»

Félicitations Emma Peltier: Prix de Thèses soutenues en 2023

Nous avons le plaisir de vous informer que la thèse « De marge en marge, les mobilités au centre du quotidien des femmes « roms »»  d’Emma Peltier a été primée par l’université Paris Est.
Le 22 novembre 2024, aura lieu la Cérémonie de remise des Prix de Thèses soutenues en 2023 à l’Auditorium de la Maison des Sciences.
En savoir plus: Le lien

 

La cérémonie publique a lieu le 22 novembre à Créteil et est ouverte à toustes.

 

Félicitations Angèle BRACHET, nouvelle docteure du LVMT

Toutes nos félicitations à notre nouvelle docteure du LVMT !
Angèle Brachet a magnifiquement soutenu sa thèse mardi 15 octobre. : « Vieillir chez soi dans les espaces peu denses. S’adapter pour maintenir un approvisionnement autonome ».
La soutenance s’est tenue le mardi 15 octobre à 13h30, à l’amphithéâtre Navier du bâtiment ENPC / ENSG – 6-8 avenue Blaise Pascal 77420 Champs-sur-Marne.
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Les membres du jury :
– Claire ARAGAU Examinatrice – Professeure des universités, Université Paris-Est Créteil
– Isabelle MALLON Rapportrice – Professeure des universités, Université Lumière Lyon 2
– Emre KORSU Directeur de thèse - Maître de conférences HDR, Université Gustave Eiffel    
– Joël MEISSONNIER Examinateur – Chargé de recherche, Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement
– Sébastien LORD Rapporteur – Professeur titulaire, Université de Montréal
– Patricia SAJOUS Examinatrice – Maîtresse de conférences HDR, Université Le Havre Normandie
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les résumés en français et en anglais: Résumé – Abstract – BRACHET

L’École nationale des ponts et chaussées fête la science Samedi 12 octobre 2024 de 14 h à 18 h

L’École nationale des ponts et chaussées fête la science : Samedi 12 octobre 2024 de 14 h à 18 h

Chercheuses, chercheurs, doctorantes, doctorants, élèves se mobilisent pour proposer plusieurs ateliers, démonstrations, spectacles, expositions et visites lors de cet évènement. Un grand nombre d’activités est consacré à la thématique nationale Océan de savoirs ainsi qu’autour des sujets de recherche phares. 

Une belle occasion pour (re)découvrir la richesse des activités de recherche et d’enseignement de l’École.

Entrée libre, sans réservation. Venez en famille et entre amis

 

En savoir plus ➡️ : https://www.fetedelascience.fr/village-des-sciences-l-ecole-nationale-des-ponts-et-chaussees

Université Gustave Eiffel: Fête de la science du 4 au 14 octobre 2024

UNIVERSITE GUSTAVE EIFFEL : Tous à l’eau pour la Fête de la Science 2024 !

Cette année encore, la Fête de la science, événement phare et populaire, célèbrera le partage des sciences, du 4 au 14 octobre 2024 en France métropolitaine et du 14 au 23 novembre en Outre-mer et à l’international.
Elle aura pour thème « Océan de savoirs ».

Enjeu pour les villes et les territoires de demain, l’eau occupe une place centrale à plusieurs titres, au sein des recherches de l’Université. À la fois milieu, ressource ou alea, l’eau est un objet d’étude pour les acousticiens, aménageurs, chimistes, géophysiciens, hydrologues, mécaniciens des sols, psychologues, sociologues, urbanistes, …

Découvrez les ateleirs « 1 classe, 1 scientifique, 1 heure » sur l’eau, source de vie et enjeu face aux inondations et à la pollution. Et découvrez bien d’autres animations ✨

Programme ➡️ https://www.univ-gustave-eiffel.fr/fete-de-la-science

Félicitations à notre nouvelle doctorante Ndèye Aïta Cissé ! Thèse au LVMT: Quels récits territoriaux autour du #SERM lillois ?

commence une thèse portant sur les possibles récits territoriaux autour du SERM lillois, en collaboration avec Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT) – Université Gustave Eiffel et la Chaire Arpenter de Leonard & GIP Europe des projets architecturaux et urbains .
Cette recherche évoque les concepts du TOD – Transit-Oriented Development, d’accessibilité et mobilise la prospective pour explorer les contours de ce projet ferroviaire prévu à l’horizon 2040.

Consulter l’article de Léa Zachariou => Écrans à bord : le rôle des outils numériques dans les voyages familiaux en train

Métropolitiques

Écrans à bord : le rôle des outils numériques dans les voyages familiaux en train

Quelle place pour les écrans dans les transports en commun ? Léa Zachariou s’est intéressée aux pratiques familiales à bord des trains et montre l’importance qu’ils ont prise dans les relations entre adultes et enfants.

Pour consulter l’article :

URL : https://metropolitiques.eu/Ecrans-a-bord-le-role-des-outils-numeriques-dans-les-voyages-familiaux-en-train.html

Format pdf: Télécharger l’article

 

Parution dans le magazine Ingenius: Les mobilités en Afrique

Le Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT) est fier de vous présenter ce dossier du magazine Ingenius sur les mobilités en Afrique, qui dresse un panorama (non exhaustif) des travaux de recherche en cours au laboratoire et des enjeux de recherche et de formation sur cette thématique.
Nous vous en souhaitons bonne lecture ! N’hésitez pas à nous contacter si cela vous intéresse.
NB : je me suis aussi lancée dans des galeries photos commentées, pour illustrer le propos…

Retrouvez le détail de ce dossier sur Ingenius : https://ingenius.ecoledesponts.fr/dossiers/les-mobilites-en-afrique/

📢 [Parution] Les mobilités en Afrique
🔗 https://lnkd.in/e_fG3bXfAu sommaire 👇
Des articles :
🗨 Édito par Virginie Boutueil
🌍 Caractériser les systèmes de mobilité à l’échelle mondiale : l’Afrique, un continent en pleine expansion à documenter de Manon Eskenazi
⚡ L’ Afrique et la transition vers les véhicules électriques : fiction ou réalité ? de Yao Tsoekeo AMEDOKPO
🎓Transports urbains en Afrique : former les professionnels de demain de jean francois Sempéré
💻Les modes intermédiaires de transport à l’ère numérique en Afrique : tendances et perspectives de Virginie BoutueilDes galeries photos :
🚗 Véhicules et mobilités en Afrique
🏗 Infrastructures et mobilités en Afrique💬 Un entretien avec Thierno Birahim AW, PhD, directeur général du Conseil Exécutif des Transports Urbains Durables du Sénégal

👨‍🎓 👩‍🎓 Des travaux d’élèves du Mastère Spécialisé® École des Ponts ParisTech Systèmes de transports ferroviaires et urbains sous la direction de Federico Antoniazzi

 

Crédit photo : Dakar, 2017 / Virginie Boutueil.

Fermeture Estivale du pôle gestion du 22/07/2024 au 16/08/2024 inclus

Nous vous informons que le pôle gestion du LVMT sera fermé du 22/07/2024 au 16/08/2024 inclus.

Nous prendrons connaissance de vos mails à partir du 19/08/2024.

Nous vous remercions de votre compréhension et vous souhaitons un bel été et de bonnes vacances.

 

Nouvelle publication sur la politique de la marche en ville.

Hors-série « Pour mémoire » : La marche en ville : vers l’invention d’une politique publique ?

La question de la « marchabilité » des villes occupe depuis quelques années une place grandissante dans l’action publique, mobilisant l’État, les collectivités locales et la société civile. Mode de déplacement accessible à tous et pauvre en carbone, au service de l’activité physique et de la santé publique, la marche est aussi un vecteur de transformation et d’apaisement des espaces urbains.

Mais le sujet est-il vraiment nouveau ? Ce numéro de Pour mémoire, mobilisant chercheurs, élus et praticiens, propose une mise en perspective d’un levier essentiel de la transition écologique.

Interroger l’histoire de la marche en ville comme enjeu de politique publique, c’est notamment :

  • Partir des années 1970, alors que des municipalités comme Rouen ou Strasbourg initient la piétonisation de certains axes du centre-ville, que l’État inscrit la marche comme élément de sa politique des villes moyennes (Chambéry, Alençon…), et que des mouvements de la société civile s’organisent et se connectent en France et en Europe ;
  • Analyser l’évolution des différentes expertises qui aujourd’hui convergent – ou au contraire se frictionnent – autour de la marche : ingénierie du trafic, architecture et aménagement, sociologie, santé publique… ;
  • Comprendre comment l’action publique française s’inscrit dans une dynamique européenne et internationale bien plus vaste

Accédez au dernier numéro: ici

 

Questionnaire de 10-15 minutes: Projet de recherche PRIMO sur la sensibilisation à la protection des données personnelles

L’Equipe Primo-project est à la recherche de personnes pour répondre au questionnaire réalisé dans le cadre du projet de recherche PRIMO, qui concerne la perception de la protection des données personnelles en lien avec l’utilisation des applications d’aide à la mobilité (par ex : Google Maps, City Mapper, Bonjour RATP, etc).

Merci à toutes les personnes qui ont déjà participé !

Le lien vers le questionnaire : https://lnkd.in/eEU-_n84

Si ce sujet vous intéresse particulièrement, nous cherchons également des volontaires pour réaliser des entretiens de 30 minutes pour approfondir les thématiques du questionnaire. N’hésitez pas à nous contacter à l’adresse mail primo-project@liste.enpc.fr

Kofi BONSU soutient sa thèse: mardi 18 juin à 14h – « Urban hierarchy and the analysis of spatial patterns: towards explicit fractal modelling»

Kofi Bonsu soutient sa thèse intitulée:  « Urban hierarchy and the analysis of spatial patterns: towards explicit fractal modelling» (résumés en anglais et en français en PJ).
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Date: mardi 18 juin à 14h dans l’amphi Cauchy à l’Ecole des Ponts (6 et 8 avenue Blaise- Pascal, Champs-sur-Marne).
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Le jury est composé de :
– Christiane WEBER  – Directrice de recherche, CNRS, UMR TETIS, Montpellier – Rapportrice
– Giovani FUSCO – Directeur de recherche, Université Côte d’Azur – Rapporteur
– John OSTH  – Professeur, Oslo Metropolitan University – Examinateur
– Liu LIU  – Maîtresse de conférences, Cergy Paris Université – Examinatrice
– Bernard KUMI-BOATENG – Professeur, University of Mines and Technology – Examinateur
– Olivier BONIN – Chercheur HDR, Université Gustave Eiffel – Directeur de thèse

13 mai 2024: Journée inter-laboratoire recherche et écologie « Champs des possibles »

Nous avons le plaisir de vous annoncer que les inscriptions à la journée inter-laboratoire recherche et écologie « Champs des possibles » sont ouvertes.
La journée aura lieu le 13 mai 2024 dans l’amphithéâtre Bienvenüe de 9h à 17h30

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Pour s’inscrire et pour plus d’informations sur le programme :
https://lnkd.in/ePCyttUP

Cette journée se donne pour ambition d’initier une réflexion commune sur les actions écologiques dans la recherche au sein de la Cité Descartes.
Ce sera une journée d’échanges et de débats, aussi bien sur les pratiques que sur les finalités de la recherche et les formes d’engagement qu’elle suscite.


Au plaisir de vous y retrouver pour échanger

Lundi 25 mars 2024 | 13 h 00 – 14 h 00 – Coworking, coliving et mobilité : l’adaptation de Barcelone au nomadisme numérique

Dans le cadre des déjeuners jeunes chercheur.e.s du LabeX Futurs Urbains, Alberica Bozzi présentera ses travaux sur le nomadisme numérique à Barcelone, qui ont (pour partie) bénéficié d’un financement du GT « Ville et Numérique ».


L’intervention s’intitule:  « Coworking, coliving et mobilité : l’adaptation de Barcelone au nomadisme numérique ».
Résumé et détails dans le flyer joint. Flyer 31e DJC-Alberica Bozzi


N’hésitez pas à faire circuler l’info (notamment à des étudiant.e.s)!

Anna Voskoboynikova soutient sa thèse: mardi 30 janvier à 14h – «Le développement de l’automobilité partagée dans les villes : analyse comparée des services et des politiques publiques associées à Londres, Paris, Helsinki et Moscou (1999-2019)»

Anna Voskoboynikova soutient sa thèse intitulée : « Le développement de l’automobilité partagée dans les villes : analyse comparée des services et des politiques publiques associées à Londres, Paris, Helsinki et Moscou (1999-2019) »

Elle aura lieu le mardi 30 janvier à 14h dans l’amphi Cauchy à l’Ecole des Ponts ParisTech (6 et 8 avenue Blaise- Pascal, Champs-sur-Marne).

Le jury est composé de :

  • Mme Laetitia DABLANC (Directrice de recherche, Université Gustave Eiffel) – Examinatrice
  • Mme Florence CHARUE DUBOC (Directrice de recherche, CNRS) – Rapporteure
  • M. Jean DEBRIE (Professeur des universités, Université Paris 1 -Sorbonne) – Rapporteur
  • M. Matthieu DE LAPPARENT (Professeur, Haute école d’Ingénierie et de Gestion du Canton de Vaud) – Examinateur
  • Mme Gaële LESTEVEN (Chargée de recherche, ENTPE) – Examinatrice
  • Mme Virginie BOUTUEIL (Chargée de recherche, Ecole nationale des ponts et chaussées) – Co-encadrante de thèse
  • M. Fabien LEURENT (Professeur, Ecole nationale des ponts et chaussées) – Directeur de thèse
  • M. Jean GREBERT (Groupe Renault) – Invité

Félix CARREYRE soutient sa thèse: mercredi 13 décembre 2023 à 14h – « Are robotaxis worth it ? On-demand Autonomous Vehicle Mobility Services in Territories: A Cost Benefit Analysis »

Félix CARREYRE soutient sa thèse intitulée : « Are robotaxis worth it ? On-demand Autonomous Vehicle Mobility Services in Territories: A Cost Benefit Analysis »

La soutenance se déroulera le Mercredi 13 décembre 2023 à 14:00 dans la salle B015-B019, situé dans le bâtiment Bienvenüe.

Salle B015-B019- Bâtiment Bienvenüe
14-20 Bd Newton
77420 Champs-sur-Marne

Pour ceux ne pouvant être présent.e.s, vous pouvez demander à Félix le lien afin de vous connecter.

Le jury est composé de :

Mme Francesco CIARI (Professeur agrégé, Polytechnique Montréal) – Rapporteur
Mme Isabelle Nicolaï (Professeur des Universités, Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines) – Rapporteur
Mme Anne AGUILERA (Directrice de recherche, Université Gustave Eiffel) – Examinateur
Mme Sophie MASSON (Professeur des Universités, Université de Perpignan Via Domitia) – Examinateur
Mme Julie BULTEAU (Maitre de Conférences, HDR, Université Gustave Eiffel) – Examinateur
M. Nicolas COULOMBEL (Ingénieur en Chef de Ponts et Chaussées, HDR, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées) – Directeur de thèse
M. Laurent BOUILLAUT (Chargé de recherche, HDR) – Co-directeur de thès

M. Jaâfar BERRADA (Directeur de domaine – VEDECOM) – Encadrant de thèse

Exposition Urbasanté du 5 au 21 décembre 2023

Une restitution des premiers résultats du projet Urbasanté sous la forme d’une exposition se déroulera du 5 au 21 décembre dans le quartier Porte de la Chapelle à Paris.

Vous êtes toutes et tous conviés au vernissage qui aura lieu le 5 décembre à 19h au Centre Social Rosa Parks situé au 219 bd MacDonald. Un second vernissage est également prévu le 14 décembre à 18h cette fois-ci au tiers-lieu Lab’Chapelle situé 9 allée Léon Bronchart.

Vous retrouverez toutes les informations dans le flyer : Exposition Urbasanté

Au plaisir de vous y retrouver,

Bonne journée,

Lucile Bauchard et Roxane Caparros

Ingénieures d’études
Laboratoire Ville Mobilité et Transport (LVMT)
Université Gustave Eiffel – Ecole des Ponts ParisTech

 

Journée scientifique des 20 ans du LVMT : Merci de votre participation !

Au nom de toute l’équipe de la direction du LVMT, nous tenons à remercier chacun d’entre vous pour votre participation à la journée scientifique des 20 ans du laboratoire.

La réussite de cet événement n’aurait pas été possible sans votre présence active, votre enthousiasme et votre implication. Les tables rondes, les idées partagées, les discussions enrichissantes ont été les piliers de cet événement.

Cette journée d’anniversaire a été le reflet de notre esprit d’équipe, et nous repartons de cette journée avec une énergie renouvelée pour relever les défis qui se présentent à nous.

Merci encore pour votre participation active et votre implication soutenue.

Ensemble, continuons à tracer la voie vers de nouveaux succès et rendez-vous dans 10 ans pour fêter ensemble les 30 ans du laboratoire ! 🎉

#Université Gustave Eiffel – #École des Ponts ParisTech – #LVMT

 

 

Fête de la Science – Samedi 14 octobre 2023- Concert « Les Voix de Porquerolles » – Olivier Bonin

Fête de la Science – Samedi 14 octobre 2023

Le temps d’une après-midi, l’École des Ponts ParisTech vous ouvre ses portes et propose des ateliers, des expositions, des démonstrations, des spectacles et des visites pour découvrir les résultats de la recherche et la façon dont elle s’élabore.

« Les Voix de Porquerolles » évènement proposé par Olivier Bonin
Au gré des sons de la nature, de la voix et de la musique, ce concert propose une exploration sonore de l’île de Porquerolles

🔸 Réservation conseillée: ici

A découvrir: Un stand présentant les recherches d’Olivier Bonin (De la maquette en plâtre au modèle numérique 3D): https://www.fetedelascience.fr/entreponts-de-la-maquette-en-platre-au-modele-numerique-3d-travaux-croises-de-modelisateurs-d 

La course des 20 ans du LVMT – 22 septembre 2023

Le LVMT a organisé le 22 septembre 2023 dans le parc de Noisiel,
sa 1ère course pour la célébration des 20 ans du laboratoire.
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Le parcours, entièrement élaboré et sécurisé par Laurent Terral , nous a permis de découvrir le parc de Noisiel avec son joyau naturel, la Marne, et son patrimoine historique exceptionnel, l’ancienne Chocolaterie Meunier.
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Plusieurs alternatives étaient proposées: une boucle de 5 km en marchant, en courant ou bien à vélo.
Les plus téméraires ont opté pour la course de 10km, 15 km et même 20 km.
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Bravo à Agathe Daniel et Dylan Moinse qui malgré leur délocalisation à Lille, ont aussi participé à la course !!x
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 Merci aux 35 participants que nous espérons retrouver (encore plus nombreux) l’année prochaine
pour la course des 21 ans !
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Webinaire : Mobilité et pratiques du quotidien dans les espaces peu denses – 21 septembre – 11h00 – 12h30

Dans le cadre de leur convention de partenariat, le CMVRH et l’Université Gustave Eiffel organisent des conférences pour éclairer les politiques publiques autour de sujets d’avenir.
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Venez assister au second webinaire : Mobilité et pratiques du quotidien dans les espaces peu denses
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Date: le jeudi 21 septembre 2023 de 11h00 à 12h30 (en distanciel)
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Vous pouvez dés à présent vous inscrire et recevoir votre lien d’accès en cliquant ici

 

Railenium recrute 2 ingénieurs pour octobre 2023- postes hébergés au LVMT

Les 2 offres s’inscrivent dans le cadre des travaux menés par Railenium et le Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT) au sein de projets
portant sur de nouvelles offres de mobilité mettant en œuvre des nouvelles technologies (véhicules légers, navettes routières, trains légers), en questionnant leur degré de durabilité.

 

Ingénieur – Evaluation environnementale et ACV H/F

Le poste vise à développer des méthodologies et des outils pour l’analyse environnementale des impacts et des enjeux posés par
ces nouvelles offres de mobilité, en contribuant en particulier à la mise en œuvre d’une expertise en analyse du cycle de vie (ACV)
combinant conception et mise en œuvre dans le cadre de schémas d’exploitation renouvelés (fréquences élevées, mixité des
usages, etc.).
Il s’inscrit dans le cadre du projet Train Léger innovant (TLI), qui se déroule sur la période 2021-2025. Ce projet, financé par l’ADEME
dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir (PIA), vise à développer un concept novateur de matériel léger modulable
destiné à des lignes actuellement à faible trafic, avec l’objectif de capter davantage de flux tant de voyageurs que de fret léger, et
de développer des services itinérants
Descriptif du poste et modalités de recrutement: VN2023-35_Offre d’emploi_RAILENIUM

 

Ingénieur – Evaluation de l’ancrage territorial des lignes ferroviaires de desserte fine du territoire H/F

Le poste vise à développer des méthodologies et des outils pour l’analyse de l’ancrage territorial des lignes de desserte fine du territoire (LDFT). Cet ancrage repose sur deux critères principaux, qu’il conviendra d’affiner :
– Le positionnement des points d’arrêt actuels par rapport aux concentrations de population et d’emplois, mais aussi par rapport aux attracteurs de trafic (établissements d’enseignement, centres hospitaliers, concentrations commerciales, etc.),
– Le positionnement des points d’arrêt par rapport aux flux en mesure de l’alimenter : voies routières, réseau cyclable, itinéraires suivis par les autres lignes de transport public.
Descriptif du poste et modalités de recrutement: VN2023-36_Offre d’emploi_RAILENIUM

 

 

Nicolas Coulombel soutient son HDR le jeudi 22 juin à 14h00

Nicolas Coulombel soutient sa soutenance d’Habilitation à Diriger les Recherches (HDR) le jeudi 22 juin à 14h.

Celle-ci aura lieu sous 2 formats:

  • à Champs sur Marne, en salle A110 au 1er étage du bâtiment Bienvenue (plan d’accès ici)
  • et pour celles et ceux qui ne pourraient venir physiquement: voici le xxx (à demander au secrétariat)

Présentation en anglais des travaux retranscrits dans son mémoire intitulé: « Design and evaluation of transportation policies: merging economics and engineering » préparé avec l’aide de son garant André de Palma (CYU) au jury composé de:

  • Stéphanie Souche-Le Corvec (LAET)
  • Robin Lindsey (UBC Sauder School of Business)
  • Nikolas Geroliminis (EPFL)
  • Maria Börjesson (VTI)
  • Stef Proost (KU Leuven)

Journée d’étude le Mercredi 31 mai 2023: « LA MARCHE EN VILLE. Vers l’invention d’une politique publique ? »

LA MARCHE EN VILLE. Vers l’invention d’une politique publique ?
Journée d’étude organisée par le comité d’histoire de l’Inspection générale de l’environnement et du développement durable
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Date: Mercredi 31 mai 2023 à 9h00
Lieu: l’auditorium de la Tour Séquoia à La Défense.
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Sommes-nous en train d’assister à l’invention de la marche en ville comme nouveau paradigme de la conception des espaces urbains du XXIe siècle ?

Depuis une quinzaine d’années, la marche en ville s’est imposée comme l’un des champs actifs de réflexion sur la transformation de la ville à une échelle internationale. Dans les années 2010, nombre de grandes métropoles à travers le monde ont mis à leur agenda de grands projets de réaménagement de rues ou de places en faveur des piétons (New York, Barcelone ou encore Paris) en se réclamant de favoriser les mobilités actives. Dans le même temps, le sujet était saisi par les milieux académiques (géographie, sociologie, urbanisme, Staps, etc.), donnant une visibilité sans commune mesure à un thème pourtant parfois traité de longue date par certaines recherches. Enfin, depuis son émergence dans la sphère anglo-saxonne, la notion de walkability – ou marchabilité en français – a même fait de la marche l’un des critères d’évaluation de la qualité des tissus urbains contemporains.

Mais la promotion de la marche en ville, comme enjeu d’aménagement et de politiques publiques, est-elle si radicalement nouvelle ? x

Inscription obligatoire: Programme et inscription

Jérôme MONNET

 

Smart Lab LABILITY : Invitation événement de clôture 17 avril 2023 après-midi – télétravail, risques, opportunités, mobilité, transports – Région Île-de-France

Après 2 ans d’activité, le Smart Lab LABILITY financé par la Région Île-de-France, et mis en oeuvre par l’Université Gustave Eiffel en collaboration avec l’institut Matrice, présente une synthèse de ses travaux ainsi que les recommandations et perspectives sur les thématiques suivantes :

  • Les risques et opportunités associés au développement du télétravail
  • Télétravail et mobilité des personnes et des biens
  • Les modalités d’une gestion résiliente des réseaux de transport
La conférence de clôture du programme Smart Lab LABILITY  se tiendra le lundi 17 avril 2023 de 13h45 à 17h00.
Lieu: Siège de la Région Île-de-France – Auditorium – 5 rue Madame de Staël 93400 Saint-Ouen-sur-Seine
Métro : lignes 13 et 14 – Mairie de Saint-Ouen
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La présentation du programme sera effectuée par Anne Aguiléra, Chercheuse, LVMT, Université Gustave Eiffel et différents travaux seront présentés par des chercheur.se.s du lvmt.
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