Benoit CONTI

Depuis octobre 2019, j’ai rejoint le LVMT en tant que chargé de recherche à l’Université Gustave Eiffel (ex IFSTTAR). Mes recherches portent sur l’impact de la géographie des activités et des services sur les pratiques de mobilité, avec pour enjeux l’étude des inégalités socio-spatiales et l’analyse des conséquences environnementales liées aux déplacements.
2019 : Postdoctorat sous la co-tutelle de l’Université Paris Nanterre (UMR LADYSS) et de l’Université Paris-Est Créteil (Lab’URBA) sur le volet géographique du projet d’étude des disparités économiques et sociales des patientes atteintes d’un cancer du sein.
2017-2018 : Postdoctorat du Labex DynamiTe au sein de l’UMR Géographie-cités sur les « logiques et acteurs de la rétraction des services de soins hospitaliers en France ».
2012-2016 : Réalisation de ma thèse au LVMT, soutenue le 7 décembre 2016, en Géographie et Aménagement de l’espace, Urbanisme, intitulée « La mobilité pendulaire interurbaine en France face aux enjeux du changement climatique : caractérisation socioéconomique, analyse spatiale et potentiels de report modal », sous la direction d’Anne Aguiléra et l’encadrement de Florent Le Néchet.

Résumé : L’étude de la mobilité domicile-travail fait l’objet de nombreuses recherches visant à décrire et analyser les caractéristiques des actifs et de leurs déplacements. En France, ces études se concentrent principalement sur les individus vivant dans les espaces fonctionnels construits autour des agglomérations, les aires urbaines. Cette thèse vise à fournir une lecture complémentaire de ces travaux en étudiant les personnes qui se déplacent entre aires urbaines : les actifs interurbains. À partir d’une approche quantitative à l’échelle de la France continentale, menée principalement grâce aux bases de données du recensement de la population, une qualification des actifs interurbains est proposée. Les résultats attestent d’une diversité des profils d’actifs en matière de caractéristiques sociodémographiques, ainsi qu’une pluralité de types de liaisons réalisées entre les différents espaces des aires urbaines. L’importance de l’usage de la voiture, principal mode de transport utilisé par les actifs interurbains, est également mis en évidence. Aussi, malgré leur poids relativement faible dans la population des aires urbaines grandes et moyennes en France, ces actifs qui se déplacent sur de grandes distances en voiture sont alors responsables d’un volume important d’émissions de CO2. Ce dernier résultat a conduit à quantifier des potentiels de report modal des déplacements des interurbains de la voiture vers le réseau ferroviaire afin de réduire le volume de ces émissions. Les résultats démontrent l’existence de leviers permettant de réduire théoriquement ces émissions liées à l’usage de l’automobile. Le facteur spatial, à différentes échelles, joue un rôle important dans les différences entre potentiels. Enfin, l’analyse de conséquences de ces mesures sur les différentes professions et catégories socioprofessionnelles attestent de la production d’inégalités sociales.

Présentation et Téléchargement

PAVIM (Penser Autrement les VIlles Moyennes), 2021 – 2023, financement : I-SITE FUTURE
URBAINS (URBAnisme INégalités et Santé), 2021 – 2023, financement : I-SITE FUTURE
TRANSDEV, 2021 – 2025, financement : Transdev
DESSEIN (Disparités Économiques et Sociales et cancer du SEIN), 2016 – 2019, financement : INCA (Institut National du Cancer)
Rétraction, 2017 – 2018, financement : CGET (Commissariat général à l’égalité des territoires) & CDC (Caisse des dépôts)
DPAU (Du Périurbain À l’Urbain), 2012 – 2014, financement :  PUCA (Plan Urbanisme Construction Architecture)

2019 à auj. : coordinateur du module « Mobilité » du cycle de professionnalisation « Aménagement, Habitat, Paysages, Eau et Biodiversité » du Centre de Valorisation et de Ressources Humaine (CVRH) du Ministère de la Transition Écologique.
2016 à auj. : enseignant vacataire dans différentes institutions sur les thématiques des transports, de la mobilité et de l’aménagement (École Nationale des Ponts et Chaussées, Université de Cergy-Pontoise, Université Gustave Eiffel, Université Paris-Est Créteil, Université  Paris Cité).
2015 à 2017 : enseignant contractuel à l’Université de Cergy-Pontoise (IUT, département Gestion Logistique et Transport).

2017 – Nominé au prix de thèse 2017 de l’École Nationale des Ponts et Chaussés (ENPC).
2013 – Prix de la chaire Abertis France 2012, catégorie Master/PFE (exaequo), « Dynamique de peuplement et de mobilité du périurbain francilien. Quels enseignements au regard de la durabilité urbaine ? », Paris, France, 29 mai.