Laboratoire Ville Mobilité Transport

Appel à la publication – Autoroutes (contestées)

Nous sommes heureux d’annoncer un appel à communications pour un numéro spécial de Transfers, Interdisciplinary Journal of Mobility Studies.  Cet appel est coédité par Suzy Blondin, Tiphaine Robert, Andrea Pimentel Rivera et Manon Espinasse.

Nous invitons à apporter des contributions abordant des perspectives sur :

– La promotion et la défense des projets autoroutiers                                                                                                                                        – Opposition aux projets autoroutiers

Trouvez l’arrêt autoroutier (contesté) à : https://www.berghahnjournals.com/fileasset/CfP-Transfers_ContestedMotorways.pdf

Date limite de rédaction des résumés : 15 avril 2026

Le numéro spécial est prévu pour l’hiver 2027.

Soutenance HDR : Anne JARRIGEON

 

Nous avons le plaisir de vous annoncer la soutenance d’Habilitation à Diriger les Recherches de Anne Jarrigeon.

Un volume inédit qui s’intitule Anthropologie esthétique de l’émancipation par le mouvement. Mobilité, genre et cinéma.

 

Elle aura lieu le 11 mars à 14h dans l’amphithéâtre Navier de École des Ponts et Chaussées (Cité Descartes, Champs-sur-Marne, voir le plan d’accès)

 

Le jury est composé de :

 

– Éric Chauvier, Professeur, ENSA de Versailles, rapporteur

– Éliane De Latour, Directrice de recherche émérite, CNRS, examinatrice

– Catherine Deschamps, Professeure ENSA La Villette, examinatrice

– Caroline Gallez, Directrice de recherche, Université Gustave Eiffel, garante

– Joëlle Le Marec, Professeure, Muséum d’histoire naturelle, examinatrice

– Marylène Lieber, Professeure, Université de Genève, rapportrice

– Nathalie Ortar, Directrice de recherche, ENTPE, rapportrice

– Nicolas Tixier, Professeur, ENSA de Grenoble, examinateur

 

 

 

Séminaire Axe 2: « Gares & villes en transformation : régénérer, projeter, accueillir ».

 

Vendredi 20 février, l’Axe 2 a organisé le séminaire « Gares & villes en transformation : régénérer, projeter, accueillir ».

La séance a proposé un regard croisé Europe–Australie autour du rôle des gares et des stratégies métropolitaines dans les trajectoires urbaines et la régénération des territoires, avec les interventions de Ludovica D’Angelo (Sapienza Università di Roma) et Sébastien Darchen (University of Queensland), suivies d’une discussion.

 

 

 

Parution de l’ouvrage de Florent Le Néchet : « La coévolution transport, mobilité, territoire : échelles et modèles »  

 Nous avons le plaisir d’annoncer la parution en janvier 2026 de l’ouvrage dirigé par      Florent Le Néchet

« La coévolution transport, mobilité, territoire : échelles et modèles »

 

Table des matières

– Florent LE NÉCHET : Introduction

– Marion LE TEXIER, Rémi LEMOY et Claude GRASLAND : 1. Les modèles d’interaction spatiale : formes, estimation, simulation .

– Clémentine COTTINEAU et Denise PUMAIN : 2. Modèles de dynamiques de réseaux de villes : enjeux et perspectives

– Nicolas COULOMBEL et Matthieu DE LAPPARENT : 3. Les modèles de dynamique territoriale « usage

du sol-transport »

– Anne BRETAGNOLLE et Marianne GUÉROIS : 4. Dynamiques des territoires urbains et modèles de réseaux de mobilité quotidienne

– Benoit CONTI et Florent LE NÉCHET : 5. Les interstices des systèmes de villes en France

– Laurent TERRAL, Christophe MIMEUR et Philippe POINSOT : 6. Le développement territorial à l’épreuve des transferts de salaires

– Michel SAVY : 7. Réseaux et territoires : le cycle long des infrastructures de transport

– Christophe MIMEUR et Thomas THÉVENIN : 8. Les données géohistoriques et la coévolution entre réseau et territoire

– Sandrine ROBERT et Lena SANDERS : 9. Coévolution des villes et des réseaux routiers : une démarche ontologique et systémique

– Florent LE NÉCHET et Juste RAIMBAULT : 10. Modélisation de la coévolution transport/territoire : perspectives multiscalaires

– Hadrien COMMENGES : 11. Usage des modèles pour l’aménagement

– Florent LE NÉCHET : Conclusion. Quels modèles dans un contexte de transition écologique ?

Cet ouvrage invite à repenser collectivement et de manière pluridisciplinaire les outils de modélisation des interactions spatiales et des dynamiques territoriales, à différentes échelles de temps et d’espace. Les mutations récentes de la mobilité, conjuguées aux impératifs de la transition écologique, bouleversent les systèmes territoriaux et interrogent la manière dont la recherche scientifique les modélise.

En savoir plus:

La coévolution transport, mobilité, territoire

Site Web de Anne Jarrigeon

Le site web de Anne Jarrigeon est en ligne ! 👏
Il réunit l’ensemble de ses films et projets multimédias co-réalisés, qui explorent de manière expérimentale les potentialités du film et de la photographie dans la recherche urbaine.

🎥 À découvrir sans tarder: https://annejarrigeon.com/

Séminaire Axe 2 : « Gares & villes en transformation: régénérer, projeter, accueillir »

Retrouvez le séminaire Axe 2 — Regards croisés Europe–Australie autour des gares et des transformations urbaines.

Deux interventions :

Ludovica Dangelo (Sapienza Università di Roma) — The role of railway stations in intermediate territories as opportunities for regeneration processes strategies and tools for integrated development.

Sébastien Darchen (University of Queensland) — Brisbane : De capitale d’État à ville Olympique. Transformations urbaines d’une métropole australienne

Objectif : discuter comment les infrastructures de mobilité (notamment les gares comme interfaces entre réseaux et espace) et les stratégies métropolitaines influencent les trajectoires urbaines et la régénération des territoires, avec un focus sur les territoires intermédiaires et les outils opérationnels pour mieux coordonner planification des mobilités et planification spatiale.

Conférence sur l’économie africaine en 2026│Adaptation au changement climatique en Afrique : comprendre, planifier, investir

Retour sur la conférence de l’économie africaine 2026.

Le 22 janvier 2026,  l’AFD  [Agence Française de Développement] organisait une conférence à l’occasion de la sortie en librairie de l’ouvrage collectif L’économie africaine 2026 dans la collection « Repères » aux éditions La Découverte. La conférence était consacrée aux perspectives macroéconomiques de l’Afrique impactées par les contraintes de financement de la croissance et aux enjeux autour de l’adaptation au changement climatique du continent.

Les chercheurs du LVMT, Yao Amedokpo et Virginie Boutueil, sont co-auteurs, avec Jean-François Sempéré, d’un chapitre inédit consacré au renouveau des transports collectifs urbains en Afrique. Vous pouvez visionner le teaser vidéo de ce chapitre ici. 

Retrouvez dès maintenant :

l’article sur le chapitre consacré au renouveau des transports collectifs urbains en Afrique incluant la vidéo associée : Le renouveau des transports collectifs urbains en Afrique | AFD – Agence Française de Développement

le replay de la conférence sur Youtube : L’économie africaine 2026 | Adaptation au changement climatique en Afrique

Séminaire LVMT – 15-minute cities

Mercredi 21 janvier s’est tenu le « séminaire LVMT – 15-minute cities », Territoires, mobilités et perspectives interdisciplinaires. Un moment d’échange sur le concept 15-minute city et les enjeux de production interdisciplinaire (et, plus largement, sur les perspectives de recherche associées)

 

Le programme du séminaire

Soutenance de thèse: Manon Marguerit

Nous avons le plaisir de vous annoncer la soutenance de la thèse de Manon MARGUERIT en Aménagement de l’espace et urbanisme, intitulée : 

« Prévenir et agir contre les violences sexuelles et sexistes dans les transports en commun. Ethnographie expérimentale et vidéo autour d’un « plan de lutte » à la RATP »

Elle a été préparée au Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT) et à l’école doctorale « Ville, Transports et Territoires » (n° 528), sous la direction de Caroline Gallez et en co-encadrement par Anne Jarrigeon.
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La soutenance aura lieu tiendra le vendredi 6 février à 14h dans l’amphithéâtre Navier de l’ENPC (Champs-sur-Marne). Le jury est composé de :
  • Corinne LUXEMBOURG, professeure des universités, Université Sorbonne Paris Nord (Rapportrice)
  • Caroline GALLEZ, directrice de recherche, Université Gustave Eiffel, LVMT (Directrice)
  • Anne JARRIGEON, maîtresse de conférences, Université Gustave Eiffel, LVMT (Co-encadrante)
  • Damien MASSON, maître de conférences, CY Cergy Paris Université, PLACES (Examinateur)
  • Marion TILLOUS, maîtresse de conférences, Université Paris 8, LEGS (Examinatrice)
  • Arnaud PASSALACQUA, professeur des universités, Université Paris Est-Créteil, Lab’Urba (Examinateur)
Résumé de la thèse : Les violences sexuelles et sexistes dans l’espace public et les transports en commun font l’objet d’une attention médiatique et institutionnelle particulière en France depuis le milieu des années 2010. Cette thèse s’intéresse à l’émergence, en mars 2020 au sein de la RATP, d’un « plan » dédié à la prévention et la lutte contre les violences sexuelles et sexistes. Ces violences relèvent d’un problème systémique qui concerne la RATP au même titre que d’autres acteurs collectifs, mais sur lequel l’entreprise adopte un positionnement singulier. Comment un acteur majeur des transports peut-il devenir légitime dans la prévention et la lutte contre les violences sexuelles et sexistes ? Comment la mise en œuvre du nouveau « plan de lutte » de la RATP éclaire-t-elle la manière dont l’entreprise cherche à jouer ce rôle et les conditions nécessaires pour y parvenir ? Je considère le « plan de lutte » comme un dispositif complexe, mouvant, qui n’existe pas en dehors des acteurs et actrices qu’il enrôle et qui le mettent en œuvre. Il se déploie à la jonction de différents mondes sociaux et espaces de pratiques – qu’il s’agisse de la sphère institutionnelle, associative, professionnelle ou des usager·es. Je fais l’hypothèse que c’est dans ces zones d’échanges et de contact que je nomme « interfaces » que le plan participe à la manière dont la RATP construit sa légitimité à agir contre les violences sexistes et sexuelles. J’explore le (re)positionnement de la RATP au cœur d’une pluralité d’acteur·ices, au premier rang desquels figurent les institutions impliquées dans le parcours médico-judiciaire des victimes et les associations féministes. Je m’intéresse également aux espaces dans lesquelles le « plan » prend forme et produit des effets concrets. Je propose de repartir des expériences situées à la fois des personnes victimes de ces violences et des agent·es RATP qui les prennent en charge, dans le cadre d’une démarche ethnographique et féministe à la dimension expérimentale, qui mobilise notamment le film documentaire.
Mots-clés : mobilité ; genre ; transports en commun ; violences sexuelles et sexistes ; expérimentation ; film documentaire ; RATP

Offre de stage assistant ingénieur – Université Gustave Eiffel

Offre de stage assistant ingénieur – Projet de Fin d’Etudes ou Master 2.
Durée du stage: 5-6 mois – Le stage s’effectuera à l’Université Gustave Eiffel sur le campus de Champs-sur-Marne.

Le stage porte sur les indicateurs d’impact des chantiers de déconstruction : évaluation multicritère du réemploi/recyclage des déchets provenant de la déconstruction.

Vous souhaitez en savoir plus et postuler, retrouvez toutes les informations sur l’offre jointe: Stage-Circ-Boost_Indicateurs_2026_PA

Responsables  :
– Pierre Argoul, LVMT , Myriam Duc CFR/GERS-SRO, Ahmed Mebarki LMSME, Claude Rospars COSYS-IMSE, Université Gustave Eiffel: pierre.argoul@univ-eiffel.fr , myriam.duc@univ-eiffel.fr , ahmed.mebarki@univ-eiffel.fr , claude.rospars@univ-eiffel.fr., (LVMT Unité commune ENPC/UGE, 6-8 Avenue Blaise Pascal 77420 Champs-sur-Marne)

Bourse de la fondation Palladio: Manon Espinasse

 

Félicitations à Manon Espinasse (doctorante au laboratoire LVMT et OCS), lauréate de la bourse de la Fondation Palladio pour sa quatrième et dernière année de doctorat traitant d’évolutions autoroutières.

 

 

Ce soutien accompagne la phase finale de son travail de thèse ciblée sur la diversification des imaginaires et des fonctions de l’autoroute (infrastructure multimodale, support d’énergies ou éventuel corridor de biodiversité). Il permet notamment la participation au colloque Transport Research Arena à Budapest en mai 2026 avec une communication ciblée sur la « renaturation » de l’infrastructure autoroutière.

SÉMINAIRES DATA TRANSITIONS: Une approche Européenne de régulation de l’IA

Nous sommes ravis de vous convier à la prochaine séance des séminaires Data Transitions le jeudi 12 février 2026 à 11h45 en salle F107 (bâtiment Coriolis) sur le campus de l’École nationale des ponts et chaussées.
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Pour notre prochaine séance, nous accueillerons Julien Rossi, maître de conférences en sciences de l’information et de la communication à l’Université Paris 8 et co-coordonnateur du groupe de travail sur la gouvernance et la régulation d’Internet du GDR Internet, IA et Société du CNRS.
Julien nous parlera de l’approche européenne de régulation du numérique et de l’IA et nous invitera à nous interroger sur les travaux en cours autour du droit de l’IA, notamment à travers les propositions de Digital Omnibus.
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Vous trouverez un résumé de la présentation ci-dessous.
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Pour rappel, les séminaires Data Transitions visent à rendre accessible la recherche scientifique de pointe dans le domaine du numérique et de la donnée. Ils sont ouverts à tous les esprits curieux, juniors comme seniors, experts comme néophytes.
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Pour toute information concernant les séminaires et pour vous inscrire à la liste de diffusion, rendez-vous sur la page Data Transitions.
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Au plaisir de vous voir nombreux,
L’équipe organisatrice
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Résumé:
Le 19 novembre 2025, la Commission européenne publiait deux propositions visant, selon les termes employés dans les discours d’accompagnement, à simplifier le droit des données tout en maintenant intact le niveau de protection des droits humains dans le contexte de développement de l’intelligence artificielle (IA) [1]. Les deux principaux textes visés par cette réforme sont le Règlement général de protection des données (RGPD), adopté en 2016, et le règlement sur l’IA (AI Act, ou AIA), adopté en 2024 et dont l’entrée complète en application serait reportée. Cet ensemble de réformes, qu’il convient d’analyser comme un ensemble cohérent, s’inscrit dans le sillage d’une politique affichée de simplification au nom d’un objectif de croissance économique et de croissance, dont l’ambition a été articulée par le rapport Draghi de 2024 sur l’avenir de la compétitivité européenne [2].
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Cette initiative législative de l’Union européenne ouvre deux questions de recherche. La première est d’ordre juridique : dans quelle mesure cette proposition de réforme est-elle susceptible de combiner effectivement simplification et maintien des garanties aux droits fondamentaux ? La seconde relève de la sociologie de l’action publique : assiste-t-on à une remise en cause de ce que la littérature identifiait comme un paradigme libéral de la vie privée [3], [4], [5], lequel a servi de référentiel partagé au sous-système de politique publique de protection des données depuis les années 1970 ?
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Compte tenu du caractère très récent de cette actualité, nous ne pourrons que fournir de premières observations préliminaires en réponse à ces deux questions, traitées notamment dans le cadre des activités du Groupe de travail sur la gouvernance et la régulation d’Internet du GDR Internet, IA et Société. Notre communication rappellera d’abord ce qui a fait la stabilité du droit des données personnelles et de l’IA depuis les années 1970 [6], avant de présenter les principales modifications proposées par la Commission en 2025. Nous discuterons ensuite deux hypothèses en miroir des deux questions de recherche. La première consiste à prendre au sérieux l’ambition de la Commission, et de vérifier si elle est réalisée, à travers une analyse juridique. La seconde est de postuler que nous assistons, au sens des approches cognitives des politiques publiques [7], à un changement du système d’articulation entre référentiel sectoriel et global dans le champ de la protection des données, qui se traduit par un affaiblissement des principes juridiques aujourd’hui en vigueur à travers le RGPD et la Convention 108 du Conseil de l’Europe.
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[1] Propositions 2025/0359 (COD) et 2025/0360 (COD)
[2] M. Draghi, The future of European competitiveness – A competitiveness strategy for Europe. Luxembourg: Office des publications de l’Union européenne, 2024.
[3] C. J. Bennett, Regulating privacy: Data protection and public policy in Europe and the United States. Ithaca, N.Y.: Cornell University Press, 1992.
[4] C. J. Bennett et C. D. Raab, The Governance of Privacy. Policy Instruments in Global Perspective. Aldershot: Ashgate, 2003.
[5] C. Fuchs, « Towards an alternative concept of privacy », Journal of Information, Communication and Ethics in Society, nov. 2011, doi: 10.1108/14779961111191039.
[6] J. Rossi, « La structure argumentative d’un demi-siècle de politique européenne de protection des données à caractère personnel », Politique européenne, vol. 81, no 3, p. 54‑85, févr. 2024, doi: 10.3917/poeu.081.0054.
[7] P. Müller, « L’analyse cognitive des politiques publiques : vers une sociologie politique de l’action publique », Revue française de science politique, vol. 50, no 2, p. 189‑208, 2000, doi: 10.3406/rfsp.2000.395464.

BONNE ANNÉE 2026 – MEILLEURS VOEUX

En ce début d’année, toute l’équipe du LVMT tient à vous adresser ses meilleurs vœux.

Nous vous souhaitons une année remplie de belles réussites, de projets inspirants et de moments positifs, tant sur le plan professionnel que personnel.

Que cette nouvelle année vous apporte surtout une bonne santé et de nombreuses satisfactions au quotidien.

 

 

Conférence de lancement de l’économie africaine 2026

Adaptation au changement climatique en Afrique : comprendre, planifier, investir

L’AFD organise une présentation de l’ouvrage « L’économie africaine 2026 », publié conjointement avec les Éditions La Découverte, le 22 janvier 2026, de 14h à 16h.

Cette année, la conférence de lancement de cette 7ème édition portera sur les perspectives macroéconomiques de l’Afrique impactées par les contraintes de financement de la croissance et sur les enjeux autour de l’adaptation au changement climatique du continent.

Cet évènement sera l’occasion d’un rapide aperçu du chapitre de la publication dédié aux enjeux relatifs à la mobilité urbaines en Afrique avec les contributions de Virginie Boutueil, Yao Amedokpo et Jean-François Sempere, chercheurs de l’École au Laboratoire Ville Mobilité Transport.

La conférence se déroulera à l’Auditorium du Mistral au siège de l’AFD, à Paris et en ligne. 

Offre de stage de recherche M2 en économie des transports

Evaluation socioéconomique d’un service de mobilité autonome

Le LVMT propose un stage de 4 à 6 mois en économie des transports portant sur l’évaluation socioéconomique d’un service de mobilité autonome, service est en cours d’expérimentation sur la A10 dans le cadre du projet MOBAUTO2. Le stage est à pourvoir à partir d’avril, les candidatures devant être envoyées à nicolas.coulombel@enpc.fr et manon.basseville-allot@enpc.fr avant le 31 janvier 2026.

Toutes les informations sont disponibles au lien suivant.

RAPPEL: Revue Flux =>Appel à manifestation d’intérêt – Appel à articles

Pour rappel, l’appel à manifestation d’intérêt pour le numéro thématique de la revue Flux est toujours ouvert.

Revue Flux 
Numéro thématique : Le transport, une affaire de mode ? La notion de « mode de transport » en question

Information aux auteurs: Date limite pour les résumés le 28/11/2025
Les contributeurs doivent envoyer un résumé de 4 000 caractères maximum, ainsi que les noms des auteurs et leurs affiliations institutionnelles, aux coordinateurs : thomas.quillerier@enpc.fr – timothee.mangeart@enpc.fr – pierre.zembri@enpc.fr

Date limite pour les articles complets (première version) : 06/03/2026  – La publication de ce numéro spécial de Flux est prévue pour 2027.

Pour en savoir plus: Flux_Appel à articles

Plus d’informations sur la revue Flux et les consignes aux auteurs : https://shs.cairn.info/revue-flux?lang=fr&tab=a-propos

De villes en villes : atlas des déplacements domicile-travail interurbains

À travers une série de cartes régionales, cet Atlas interactif illustre les flux pendulaires depuis et vers les villes françaises de 50 000 à 700 000 habitants. Ce travail, mené par des chercheur.e.s du LVMT et de Géographie-cités dans le cadre d’un partenariat avec l’entreprise Transdev, offre un regard inédit sur ces mobilités et souligne aussi le manque d’offres de transport alternatives à l’automobile.

Pour télécharger gratuitement l’Atlas: https://reflexscience.univ-gustave-eiffel.fr/lire/ouvrages/de-villes-en-villes-atlas-des-deplacements-domicile-travail-interurbains

 

CONGRES ROADEF à l’Ecole nationale des ponts et chaussées du 26 au 28/02/2025

CONGRES ROADEF

L’École nationale des ponts et chaussées organise, du 26 au 28 février 2025, la 26ème édition du congrès annuel ROADEF de la Société Française de Recherche Opérationnelle et d’Aide à la Décision

 

Le comité d’organisation comprend des chercheurs des laboratoires CERMICS et LVMT. Ce congrès est la plus grande manifestation francophone qui vise à réunir les chercheurs issus de divers laboratoires d’optimisation combinatoire, de recherche opérationnelle, de génie industriel. L’objectif est de favoriser les échanges et les collaborations entre chercheurs et industriels, mais aussi de participer à la formation des jeunes chercheurs.

En savoir plus: https://roadef2025.org/

La revue Transitions, anciennement Annales des Ponts et Chaussées, a publié un numéro spécial titré « Au pied du mur »

La revue Transitions, anciennement Annales des Ponts et Chaussées, a publié un numéro spécial titré « Au pied du mur », coordonné par Nathalie Roseau et Bruno Tassin.
Ce numéro regroupe 26 contributions de chercheuses et chercheurs des laboratoires de l’ENPC ou proches, qui portent sur la manière dont leurs travaux prennent en compte les urgences environnementales. Vous y trouverez les textes (courts) de plusieurs membres du LVMT, mais aussi du Lab’Urba, du LATTS, du Leesu, du Cired.
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Voici un lien de partage si vous souhaitez le consulter.
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La présentation du numéro a donné lieu à un débat le 28 novembre dernier, qui a été filmé et dont la captation sera prochainement disponible.
Anthony Briant et Jérome Lesueur ont assisté et pris part à l’ensemble de ces discussions.

A lire: Mapping out the current and ideal weekly distribution of remote work in France after COVID-19

Et si on laissait les télétravailleurs choisir leur fréquence de travail à distance, qu’est ce que ça changerait à leurs déplacements? Des éléments de réponse tirés du SmartLab Lability financé par la Région Île-de-France

And if teleworkers were allowed to choose their remote work frequency, what would that change for transportation? Some answers from the SmartLab Lability project funded by Région Île-de-France

Avec / with Anne Aguilera Benjamin Motte-Baumvol Eugênia Viana Cerqueira et Eleonore Pigalle!

 

Consultez l’article en ligne: ici

Vendredi des mobilités : La saison 2024-2025 – Efficacité ferroviaire et potentiel de report modal vers les trains de nuit

 ➡ A vos agendas pour le premier VMOB de la saison 2024-2025 !

Le 25 octobre 2024 de 14h à 16h – Efficacité ferroviaire et potentiel de report modal vers les trains de nuit

Christian DESMARIS – Chercheur au LAET, Maître de Conférences à Sciences Po Lyon (IEP Lyon) – Efficacité du transport ferroviaire régional de passagers : Mesure et explication dans le cas de la France

Nicolas FORIEN – Collectif “Oui au train de nuit” – Modélisation du potentiel de report modal vers le train de nuit

L’inscription au webinaire est gratuite mais obligatoire à l’adresse suivante : https://framaforms.org/inscriptions-vmob-25102024-1728128192

Le lien du webinaire sera distribué quelques jours avant l’événement aux personnes inscrites.

Retrouvez les mots des auteurs sur leur présentation ici : Vendredi des mobilités : La saison 2024-2025 – Webinaire Les vendredis mobilité (hypotheses.org)

L’Equipe des VMOB 

Ndèye AÏta Cissé (LVMT) – Marion Albertelli (LVMT)- Pierre Léviaux (LAET)

L’École nationale des ponts et chaussées fête la science Samedi 12 octobre 2024 de 14 h à 18 h

L’École nationale des ponts et chaussées fête la science : Samedi 12 octobre 2024 de 14 h à 18 h

Chercheuses, chercheurs, doctorantes, doctorants, élèves se mobilisent pour proposer plusieurs ateliers, démonstrations, spectacles, expositions et visites lors de cet évènement. Un grand nombre d’activités est consacré à la thématique nationale Océan de savoirs ainsi qu’autour des sujets de recherche phares. 

Une belle occasion pour (re)découvrir la richesse des activités de recherche et d’enseignement de l’École.

Entrée libre, sans réservation. Venez en famille et entre amis

 

En savoir plus ➡️ : https://www.fetedelascience.fr/village-des-sciences-l-ecole-nationale-des-ponts-et-chaussees

Université Gustave Eiffel: Fête de la science du 4 au 14 octobre 2024

UNIVERSITE GUSTAVE EIFFEL : Tous à l’eau pour la Fête de la Science 2024 !

Cette année encore, la Fête de la science, événement phare et populaire, célèbrera le partage des sciences, du 4 au 14 octobre 2024 en France métropolitaine et du 14 au 23 novembre en Outre-mer et à l’international.
Elle aura pour thème « Océan de savoirs ».

Enjeu pour les villes et les territoires de demain, l’eau occupe une place centrale à plusieurs titres, au sein des recherches de l’Université. À la fois milieu, ressource ou alea, l’eau est un objet d’étude pour les acousticiens, aménageurs, chimistes, géophysiciens, hydrologues, mécaniciens des sols, psychologues, sociologues, urbanistes, …

Découvrez les ateleirs « 1 classe, 1 scientifique, 1 heure » sur l’eau, source de vie et enjeu face aux inondations et à la pollution. Et découvrez bien d’autres animations ✨

Programme ➡️ https://www.univ-gustave-eiffel.fr/fete-de-la-science

Félicitations à notre nouvelle doctorante Ndèye Aïta Cissé ! Thèse au LVMT: Quels récits territoriaux autour du #SERM lillois ?

commence une thèse portant sur les possibles récits territoriaux autour du SERM lillois, en collaboration avec Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT) – Université Gustave Eiffel et la Chaire Arpenter de Leonard & GIP Europe des projets architecturaux et urbains .
Cette recherche évoque les concepts du TOD – Transit-Oriented Development, d’accessibilité et mobilise la prospective pour explorer les contours de ce projet ferroviaire prévu à l’horizon 2040.

Félix CARREYRE soutient sa thèse: mercredi 13 décembre 2023 à 14h – « Are robotaxis worth it ? On-demand Autonomous Vehicle Mobility Services in Territories: A Cost Benefit Analysis »

Félix CARREYRE soutient sa thèse intitulée : « Are robotaxis worth it ? On-demand Autonomous Vehicle Mobility Services in Territories: A Cost Benefit Analysis »

La soutenance se déroulera le Mercredi 13 décembre 2023 à 14:00 dans la salle B015-B019, situé dans le bâtiment Bienvenüe.

Salle B015-B019- Bâtiment Bienvenüe
14-20 Bd Newton
77420 Champs-sur-Marne

Pour ceux ne pouvant être présent.e.s, vous pouvez demander à Félix le lien afin de vous connecter.

Le jury est composé de :

Mme Francesco CIARI (Professeur agrégé, Polytechnique Montréal) – Rapporteur
Mme Isabelle Nicolaï (Professeur des Universités, Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines) – Rapporteur
Mme Anne AGUILERA (Directrice de recherche, Université Gustave Eiffel) – Examinateur
Mme Sophie MASSON (Professeur des Universités, Université de Perpignan Via Domitia) – Examinateur
Mme Julie BULTEAU (Maitre de Conférences, HDR, Université Gustave Eiffel) – Examinateur
M. Nicolas COULOMBEL (Ingénieur en Chef de Ponts et Chaussées, HDR, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées) – Directeur de thèse
M. Laurent BOUILLAUT (Chargé de recherche, HDR) – Co-directeur de thès

M. Jaâfar BERRADA (Directeur de domaine – VEDECOM) – Encadrant de thèse