Laboratoire Ville Mobilité Transport

Dernières places — Journées de découverte navette autonome sur autoroute

Et si vous montiez à bord de la première navette autonome sur autoroute au monde ?
Après plusieurs mois de tests techniques et de marche à blanc, l’expérimentation du projet MOB-AUTO2 est désormais ouverte au grand public. Une dernière journée de découverte est organisée le 26 juin 2026, spécifiquement pour le personnel et les étudiants de l’université.

Au programme : un trajet aller-retour entre Massy-Palaiseau et le parc multimodal de Longvilliers sur l’autoroute A10, à bord d’une navette de 12 places. Des experts du projet seront présents pour expliquer la démarche, le fonctionnement de la navette et les objectifs de l’expérimentation. Un questionnaire permettra ensuite à chacun de contribuer à l’évaluation du service.X

L’inscription est obligatoire et les places sont limitées : ICIX

N’hésitez pas à contacter pour toute question l’équipe MOB-AUTO2 – Manon Basseville Allot

 

Conférence annuelle du master Transport Mobilité: 40 ans de politique des transports, quelle suite pour concilier enjeux climatiques et sociaux

L’équipe de direction du Master Transport Mobilité conjoint Université Gustave Eiffel / UPEC / EUP -ENPC a le plaisir de vous informer que la conférence annuelle du master Transport Mobilité    se tiendra le vendredi 19 Juin 2026 de 14h à 17h00 dans l’Amphi Bienvenue sur le Campus Paris-Est – Marne la Vallée, plus grand pôle de recherche en France en Transport, Mobilité & Urbanisme.

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Elle sera suivie d’un Cocktail à 17h pour les 40 ans de l’association Transponts (1986-2026).

 

Cette rencontre annuelle vise à rassembler étudiants, anciens du master, acteurs du transport et de la mobilité, enseignants et chercheurs autour d’un thème de réflexion. L’édition de cette année sera dédiée au thème suivant:

40 ans de politique des transports, quelle suite pour concilier enjeux climatiques et sociaux

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Le programme de la journée: conference M2TM 2026

Inscriptions : ouvertes et gratuites sur le formulaire en ligne: ici  

NOUVEAU DOCTEUR: Félicitations Ikrame LAADSSI !

Toutes nos félicitations à Ikrame LAADSSI qui a soutenu brillamment sa thèse le vendredi 29 mail 2026.
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Cette thèse en urbanisme et aménagement, intitulée : « La construction genrée du sentiment d’insécurité dans les transports collectifs du Grand Rabat : Recherches sur l’urbanisme et les pratiques de transport quotidien » a été réalisée au sein du Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT), Unité commune Ecole des Ponts ParisTech-IP Paris et Université Gustave Eiffel, en cotutelle avec l’Institut National d’Aménagement et d’Urbanisme (Maroc).
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Cette thèse a été préparée sous la direction de Nacima BARON, professeure à l’Université Gustave Eiffel et en co-direction avec Mohamed HANZAZ, professeur à l’Institut National d’Aménagement et d’Urbanisme.
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Le jury : 
M. Abdellah MOUSSALIH, Professeur, Ecole Nationale d’Architecture de Tétouan, Rapporteur
Mme Anna MADOEUF, Professeure, Université de Tours, Rapportrice
M. Luc GWIAZDZINSKI, Professeur, Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de Toulouse, Examinateur
Mme Kawtar NAJIB, Professeure, Université de Liverpool, Examinatrice
M. Mohamed HANZAZ, Professeur, Institut National d’aménagement et d’urbanisme, Directeur de thèse
Mme Nacima BARON, Professeure, Université Gustave Eiffel, Directrice de thèse 
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Résumé de la thèse :
Cette thèse s’inscrit dans le champ de l’urbanisme et de la planification urbaine. On mobilise l’étude des transports collectifs en les considérant comme des objets urbains à part entière, révélateurs des rapports sociaux, des logiques d’aménagement et des politiques publiques qui structurent la ville contemporaine. Dans ce contexte, la thèse étudie la construction genrée du sentiment d’insécurité dans les transports collectifs du Grand Rabat et associe l’étude des formes de l’urbanisme, la planification des mobilités et les dispositifs institutionnels qui contribuent à façonner les expériences quotidiennes de déplacement.
On part du constat que les transports collectifs ne constituent pas uniquement des infrastructures techniques destinées à assurer la mobilité, mais qu’ils fonctionnent comme des espaces publics urbains, traversés par des rapports de pouvoir, des normes sociales et des inégalités de genre. Le sentiment d’insécurité, en particulier chez les femmes, résulte d’une combinaison de facteurs urbains et sociaux : configuration des espaces, qualité de l’éclairage, lisibilité des lieux, continuités et discontinuités spatiales, organisation des flux, intermodalité, gestion des temps de déplacement, expérience vécue et mémoire des événements passés.
La recherche mobilise une démarche méthodologique qualitative et pluridisciplinaire, articulant plusieurs méthodes issues de l’urbanisme, de la géographie sociale et des études de genre. Le dispositif d’enquête repose d’abord sur des entretiens approfondis avec des usagères et des usagers des transports collectifs, complétés par des parcours commentés et des traversées nocturnes réalisées sur différents modes de transport formels et informels (bus, tramway, grand taxi, transport informel et VTC). Ces méthodes permettent de saisir les perceptions sensibles de l’espace urbain, les pratiques de mobilité et les stratégies d’adaptation ou d’évitement face au sentiment d’insécurité. Un forum participatif a également été organisé afin de confronter les expériences des usagers, de faire émerger des savoirs situés et de favoriser une lecture collective des enjeux de sécurité dans les espaces de transport. Par ailleurs, l’analyse s’appuie sur un corpus cinématographique mobilisé comme matériau de recherche, permettant d’interroger les représentations sociales de la mobilité, de l’espace public et de l’insécurité. En outre, la thèse intègre également des outils issus de la prévention situationnelle et de l’analyse environnementale des risques, afin d’évaluer le rôle des caractéristiques physiques et fonctionnelles des espaces de transport (visibilité, éclairage, signalétique, contrôle informel, entretien, ambiances) dans la production du sentiment d’insécurité. Cette approche permet de croiser les expériences vécues avec une lecture fine des dispositifs d’aménagement et des choix de planification urbaine.
Le terrain du Grand Rabat constitue un observatoire privilégié pour analyser ces dynamiques, dans un contexte marqué par les dualismes qui caractérisent les processus contemporains de production de la ville. D’un côté, les dynamiques de modernisation urbaine et de développement des infrastructures de transport donnent lieu à des espaces fortement aménagés, visibles et institutionnellement valorisés (gares, pôles d’échanges, axes structurants) ; de l’autre, persistent des espaces périphériques, interstitiels ou de transition, moins investis par la planification urbaine et marqués par des formes d’incomplétude fonctionnelle et spatiale. Ce dualisme se reflète directement dans les expériences de mobilité et dans la construction du sentiment d’insécurité, lequel apparaît comme un phénomène à la fois socialement et spatialement construit, profondément inscrit dans une expérience genrée de la ville.
Les résultats montrent que les femmes composent quotidiennement avec ces dimensions duales de l’urbanité et des infrastructures de mobilité en développant des pratiques de déplacement spécifiques fondées sur des arbitrages constants entre accessibilité, sécurité, coût et temps de trajet. Ces pratiques révèlent les effets d’une planification des transports encore largement techniciste et supposée neutre, qui tend à privilégier les infrastructures et les flux au détriment des continuités urbaines, des usages réels et des vulnérabilités différenciées. Ainsi, le sentiment d’insécurité ne relève pas uniquement des comportements individuels, mais constitue un révélateur des inégalités produites par les choix d’aménagement urbains et infrastructurels.
En mobilisant une lecture urbanistique et critique, cette thèse interroge la capacité des politiques de mobilité et des projets d’aménagement à répondre aux enjeux de sécurité du quotidien. Elle met en lumière la nécessité d’intégrer la dimension du genre et du sentiment d’insécurité dans la planification urbaine, non comme un enjeu marginal, mais comme un indicateur de la qualité des espaces publics et de l’efficacité des systèmes de transport. Enfin, elle propose un cadre interprétatif permettant de penser la sécurité dans les transports collectifs comme une composante de la fabrique urbaine, invitant à une approche plus inclusive, sensible et située de l’urbanisme et de la planification des mobilités au Maroc.

Séminaires Data Transitions

La prochaine séance des séminaires Data Transitions aura lieu le jeudi 18 juin 2026 à 11h45 en salle F107 (bâtiment Coriolis) sur le campus de l’École nationale des ponts et chaussées.
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Nous accueillerons Edwige Cyffers, chercheuse en apprentissage machine au CNRS, Université Paris-Dauphine-PSL.
Edwige nous parlera des enjeux liés à la gestion des biais dans l’apprentissage machine et présentera ses travaux récents autour du phénomène de performative learning.
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Vous trouverez un résumé de la présentation ci-dessous.
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Pour toute information concernant les séminaires, rendez-vous sur la page Data Transitions.
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Au plaisir de vous voir nombreux,
L’équipe organisatrice
Guillaume Dalle, Julien Reygner, Daphné Tuncer
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Résumé:
Les systèmes d’apprentissage automatique sont de plus en plus utilisés pour des décisions qui affectent la vie des personnes, comme l’approbation de prêts ou l’embauche. Mais une fois déployés, ces systèmes peuvent modifier les données dont ils apprennent par la suite.
Par exemple, un algorithme d’embauche entraîné sur des données passées pourrait apprendre à favoriser les hommes si les hommes étaient historiquement embauchés plus souvent. Si l’algorithme recommande alors plus de candidats masculins, le prochain jeu de données de formation contiendra encore plus d’hommes parmi les recrues retenues. Cela crée une boucle de rétroaction : les décisions biaisées produisent des données biaisées, ce qui renforce les décisions biaisées futures. Ce phénomène s’appelle l’apprentissage performatif : le modèle affecte la distribution des données qu’il est censé prédire. Dans cette présentation, nous allons introduire ce cadre et présenter deux résultats sur la manière d’optimiser la performance à long terme, plutôt qu’à un seul pas de temps.

Retrouvez l’article d’Alexis Poulhès dans une tribune « Le Monde »

« Le grain de sable social est la dépendance à la voiture dans un système économique où les salaires trop bas ne permettent plus de financer la maison et le carburant ».

Alexis Poulhès, ingénieur, spécialiste de la mobilité quotidienne, invite à ne pas oublier la responsabilité de l’aménagement du territoire et de l’urbanisme, pensés pour la voiture, dans l’augmentation des prix à la pompe.

Découvrir l’article: ici

Appel à candidature pour un contrat post-doctoral (18 mois)

Dans le cadre du Projet COHAB, « L’envers du décor. Co-habiter en montagne dans les espaces récréatifs » – Programme Isite – Université Gustave Eiffel (2026-2028)

Profil du candidat
• Le ou la candidat.e doit être titulaire d’un Doctorat en sciences sociales (préférentiellement en géographie, aménagement et urbanisme, sociologie).
• Il ou elle détient des connaissances importantes dans le champ du tourisme et au moins sur un des trois axes du projet (travail, logement, espaces publics).
• Il ou elle dispose de solides connaissances sur les espaces de montagne.
• Être familiarisé aux approches qui considèrent les rapports sociaux de pouvoir et de domination, et à l’analyse critique des politiques publiques.
• Faire preuve d’une forte capacité à travailler en équipe, d’excellentes compétences rédactionnelles, d’une capacité à valoriser des résultats du projet auprès de différents publics (académiques et professionnels).
• Maîtriser les méthodes de collecte et de traitement de données qualitatives (observations, entretiens semi-directifs) et éventuellement quantitatives (questionnaires).

Le poste sera localisé à Champs-sur-Marne (université Gustave Eiffel, 77420). Des déplacements seront à prévoir dans les Alpes pour la réalisation des enquêtes.

Merci de transmettre le dossier de candidature dans un seul document pdf intégrant l’ensemble des documents listés dans l’ordre précisé. Les candidatures sont à adresser à Mari Oiry-Varacca (mari.oiry-varacca@univ-eiffel.fr), Gwendal Simon (gwendal.simon@univ-eiffel.fr), Léa Sallenave (lea.sallenave@unige.ch).

Comment candidater: En savoir plus

Date limite de réception des candidatures : 11 mai 2026
• Entretien de recrutement : 08 juin 2026
• Prise de fonction : 1er septembre ou 1er octobre 2026

Conférence sur les plans d’aménagements cyclables dans les territoires peu denses

Construire un plan vélo au-delà des grandes villes :
méthode, aménagements et retours d’expérience

Mardi 12 mai 2026 de 9h à 12h

Lieu: Leonard: Paris – 6 Place du Colonel Bourgoin 75012 Paris France

L’usage du vélo ne se limite plus aux seuls centres urbains. Les territoires ruraux et périurbains, souvent considérés comme moins propices à ce mode de déplacement, recèlent pourtant un fort potentiel, en particulier dans le contexte actuel d’augmentation des coûts de l’énergie, à condition d’adapter les approches et les solutions.

Lors de cette conférence, nous vous proposons d’explorer les enjeux, conditions de déploiement et opportunités du vélo en milieu peu dense, en croisant analyses, travaux de recherches, retours d’expérience et recommandations opérationnelles.

Dans cet événement, conçu en collaboration avec l’Ecole nationale des ponts et chaussées, Eurovia (VINCI Construction), la Fédération des Usagers de la Bicyclette et Aurélien Bigo, le lab vous propose de repartir avec des clés de compréhension mais aussi des solutions pratiques pour contribuer au développement de la cyclabilité des territoires.

Nous analyserons la place du vélo dans la transition énergétique des transports, ainsi que les freins et leviers à son développement dans les territoires peu denses. Nous présenterons également une méthode accompagnée de recommandations techniques pour élaborer un plan vélo et le retour d’expérience d’un élu. Ces approches seront enrichies par l’expression des attentes des habitants en matière d’aménagements cyclables.

La conférence sera suivie d’un cocktail déjeunatoire, l’occasion de poursuivre les échanges avec nos intervenants et les participants.

Cet événement aura lieu uniquement en présentiel.

 

Nos intervenants :

  • Aurélien Bigo, chercheur sur la transition énergétique des transports
  • Julie Chrétien, chercheuse à l’Ecole nationale des ponts et chaussées sur les aménagements cyclables dans le périurbain et le rural
  • Nicolas Augereau, maire de la commune de Fatines (Sarthe)
  • Pierre Monlucq, directeur du marketing stratégique et Loïc Bernard, commercial chez VINCI Construction division Route France
  • Axel Lambert, chargé de plaidoyer infrastructures à la Fédération des Usagers de la Bicyclette

Je m’inscris

RH: Bienvenue aux nouveaux arrivants ! ​

Nous avons le plaisir d’accueillir:
STAGIAIRES & CDD
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Stagiaire
Maria Eirini LAMPROU

M2 Alternatives-Urbaines et Démarches (AUDE)

Stagiaire – Manon ESKENAZI
Du 01/04/2026 au 31/08/2026
Stagiaire
Omar GAYE

M1-Urbanisme et aménagement – Intelligence Territoriale (METZ) (FI)

Stagiaire – Clarisse CUZZONI
Du 01/04/2026 au 31/07/2026
Sujet de stage:
Le stage portera sur une enquête sur les impacts des dispositifs de rues aux écoles sur les pratiques de mobilité d’accompagnement des parents et des enfants à l’école. La stagiaire participera au lancement d’une enquête par questionnaires auprès des parents d’élèves parisiens, participera à la réalisation des entretiens avec les parents, et fera de l’observation pour analyser l’appropriation du dispositif par les usagers de l’espace public.
 Sujet de stage:

Analyse des plateformes numériques de mobilité partagée à l’échelle mondiale à travers la constitution, l’analyse et la cartographie d’une base de données
Stagiaire
Nuno DA MOURA CORREIA

M2 Saclay Sécurité des Transports et de leurs Réseaux, Institutions et Territoires STRIT

Stagiaire – Clarisse CUZZONI
Du 01/04/2026 au 25/09/2026
Stagiaire
Amel RAHIM

Diplôme d’Ingénieur d’État en Data Science et Intelligence Artificielle.

Stagiaire – Mohammed YOUNES
Du 01/04/2026 au 30/09/2026
Sujet de stage:

 Observatoire mondial des plateformes numériques de mobilité partagée : analyse des trajectoires de développement et de l’implantation géographique des services de mobilité

 Sujet de stage:

Développement de méthodes d’apprentissage profond pour la détection automatique d’entrepôts à partir d’images aériennes
Stagiaire
Chloé MOURANI

3ème année du cycle ingénieur (ENTPE)

Stagiaire – Manon ESKENAZI
Du 31/03/2026 au 21/08/2026
CDD
Mounia YAICI

Chargée d’études

CDD – Daphné TUNCER
Du 01/04/2026 au 31/03/2027
Sujet de stage:

Analyse du dispositif « Rues aux écoles » et des évolutions de pratiques de mobilité enfants/parents
Sujet :
Projet Science des données de la Chaire IdFM. La Chaire Île-de-France Mobilité est une une chaire de recherche de l’École nationale des ponts et chaussées dirigée par le LVMT. Les travaux qu’elle porte visent à mieux comprendre et à décrire les dynamiques de mobilité, en particulier concernant les changements de modes de vie comme l’impact du numérique sur l’organisation des mobilités, l’émergence de services de mobilité et leur ancrage territorial mais aussi l’évaluation des politiques de mobilité d’un point de vue environnemental et social.
CDD
Angèle BRACHET

Chargée de recherche (post-doctorante)

CDD – Alexis POULHES – Florent LEN NECHET – Nicolas COULOMBEL
Du 01/04/2026 au 30/09/2027
Sujet:
Comprendre les mobilités des personnes âgées et les manières dont elles se projettent à travers une analyse biographique qui permettra de répondre aux questions suivantes : comment les personnes âgées se déplacent ainsi que les personnes qui les aident (livraison, soin, famille) ? Comment elles se projettent et anticipent leurs besoins de mobilité ? Comment la trajectoire biographique influence les mobilités et les possibilités de s’adapter à son propre vieillissement?

                                                                                          

N’hésitez pas à passer les saluer !

Appel à la publication – Autoroutes (contestées)

Nous sommes heureux d’annoncer un appel à communications pour un numéro spécial de Transfers, Interdisciplinary Journal of Mobility Studies.  Cet appel est coédité par Suzy Blondin, Tiphaine Robert, Andrea Pimentel Rivera et Manon Espinasse.

Nous invitons à apporter des contributions abordant des perspectives sur :

– La promotion et la défense des projets autoroutiers                                                                                                                                        – Opposition aux projets autoroutiers

Trouvez l’arrêt autoroutier (contesté) à : https://www.berghahnjournals.com/fileasset/CfP-Transfers_ContestedMotorways.pdf

Date limite de rédaction des résumés : 15 avril 2026

Le numéro spécial est prévu pour l’hiver 2027.

Parution de l’ouvrage de Florent Le Néchet : « La coévolution transport, mobilité, territoire : échelles et modèles »  

 Nous avons le plaisir d’annoncer la parution en janvier 2026 de l’ouvrage dirigé par      Florent Le Néchet

« La coévolution transport, mobilité, territoire : échelles et modèles »

 

Table des matières

– Florent LE NÉCHET : Introduction

– Marion LE TEXIER, Rémi LEMOY et Claude GRASLAND : 1. Les modèles d’interaction spatiale : formes, estimation, simulation .

– Clémentine COTTINEAU et Denise PUMAIN : 2. Modèles de dynamiques de réseaux de villes : enjeux et perspectives

– Nicolas COULOMBEL et Matthieu DE LAPPARENT : 3. Les modèles de dynamique territoriale « usage

du sol-transport »

– Anne BRETAGNOLLE et Marianne GUÉROIS : 4. Dynamiques des territoires urbains et modèles de réseaux de mobilité quotidienne

– Benoit CONTI et Florent LE NÉCHET : 5. Les interstices des systèmes de villes en France

– Laurent TERRAL, Christophe MIMEUR et Philippe POINSOT : 6. Le développement territorial à l’épreuve des transferts de salaires

– Michel SAVY : 7. Réseaux et territoires : le cycle long des infrastructures de transport

– Christophe MIMEUR et Thomas THÉVENIN : 8. Les données géohistoriques et la coévolution entre réseau et territoire

– Sandrine ROBERT et Lena SANDERS : 9. Coévolution des villes et des réseaux routiers : une démarche ontologique et systémique

– Florent LE NÉCHET et Juste RAIMBAULT : 10. Modélisation de la coévolution transport/territoire : perspectives multiscalaires

– Hadrien COMMENGES : 11. Usage des modèles pour l’aménagement

– Florent LE NÉCHET : Conclusion. Quels modèles dans un contexte de transition écologique ?

Cet ouvrage invite à repenser collectivement et de manière pluridisciplinaire les outils de modélisation des interactions spatiales et des dynamiques territoriales, à différentes échelles de temps et d’espace. Les mutations récentes de la mobilité, conjuguées aux impératifs de la transition écologique, bouleversent les systèmes territoriaux et interrogent la manière dont la recherche scientifique les modélise.

En savoir plus:

La coévolution transport, mobilité, territoire

Site Web de Anne Jarrigeon

Le site web de Anne Jarrigeon est en ligne ! 👏
Il réunit l’ensemble de ses films et projets multimédias co-réalisés, qui explorent de manière expérimentale les potentialités du film et de la photographie dans la recherche urbaine.

🎥 À découvrir sans tarder: https://annejarrigeon.com/

Conférence sur l’économie africaine en 2026│Adaptation au changement climatique en Afrique : comprendre, planifier, investir

Retour sur la conférence de l’économie africaine 2026.

Le 22 janvier 2026,  l’AFD  [Agence Française de Développement] organisait une conférence à l’occasion de la sortie en librairie de l’ouvrage collectif L’économie africaine 2026 dans la collection « Repères » aux éditions La Découverte. La conférence était consacrée aux perspectives macroéconomiques de l’Afrique impactées par les contraintes de financement de la croissance et aux enjeux autour de l’adaptation au changement climatique du continent.

Les chercheurs du LVMT, Yao Amedokpo et Virginie Boutueil, sont co-auteurs, avec Jean-François Sempéré, d’un chapitre inédit consacré au renouveau des transports collectifs urbains en Afrique. Vous pouvez visionner le teaser vidéo de ce chapitre ici. 

Retrouvez dès maintenant :

l’article sur le chapitre consacré au renouveau des transports collectifs urbains en Afrique incluant la vidéo associée : Le renouveau des transports collectifs urbains en Afrique | AFD – Agence Française de Développement

le replay de la conférence sur Youtube : L’économie africaine 2026 | Adaptation au changement climatique en Afrique

Séminaire LVMT – 15-minute cities

Mercredi 21 janvier s’est tenu le « séminaire LVMT – 15-minute cities », Territoires, mobilités et perspectives interdisciplinaires. Un moment d’échange sur le concept 15-minute city et les enjeux de production interdisciplinaire (et, plus largement, sur les perspectives de recherche associées)

 

Le programme du séminaire

Offre de stage assistant ingénieur – Université Gustave Eiffel

Offre de stage assistant ingénieur – Projet de Fin d’Etudes ou Master 2.
Durée du stage: 5-6 mois – Le stage s’effectuera à l’Université Gustave Eiffel sur le campus de Champs-sur-Marne.

Le stage porte sur les indicateurs d’impact des chantiers de déconstruction : évaluation multicritère du réemploi/recyclage des déchets provenant de la déconstruction.

Vous souhaitez en savoir plus et postuler, retrouvez toutes les informations sur l’offre jointe: Stage-Circ-Boost_Indicateurs_2026_PA

Responsables  :
– Pierre Argoul, LVMT , Myriam Duc CFR/GERS-SRO, Ahmed Mebarki LMSME, Claude Rospars COSYS-IMSE, Université Gustave Eiffel: pierre.argoul@univ-eiffel.fr , myriam.duc@univ-eiffel.fr , ahmed.mebarki@univ-eiffel.fr , claude.rospars@univ-eiffel.fr., (LVMT Unité commune ENPC/UGE, 6-8 Avenue Blaise Pascal 77420 Champs-sur-Marne)

Bourse de la fondation Palladio: Manon Espinasse

 

Félicitations à Manon Espinasse (doctorante au laboratoire LVMT et OCS), lauréate de la bourse de la Fondation Palladio pour sa quatrième et dernière année de doctorat traitant d’évolutions autoroutières.

 

 

Ce soutien accompagne la phase finale de son travail de thèse ciblée sur la diversification des imaginaires et des fonctions de l’autoroute (infrastructure multimodale, support d’énergies ou éventuel corridor de biodiversité). Il permet notamment la participation au colloque Transport Research Arena à Budapest en mai 2026 avec une communication ciblée sur la « renaturation » de l’infrastructure autoroutière.

SÉMINAIRES DATA TRANSITIONS: Une approche Européenne de régulation de l’IA

Nous sommes ravis de vous convier à la prochaine séance des séminaires Data Transitions le jeudi 12 février 2026 à 11h45 en salle F107 (bâtiment Coriolis) sur le campus de l’École nationale des ponts et chaussées.
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Pour notre prochaine séance, nous accueillerons Julien Rossi, maître de conférences en sciences de l’information et de la communication à l’Université Paris 8 et co-coordonnateur du groupe de travail sur la gouvernance et la régulation d’Internet du GDR Internet, IA et Société du CNRS.
Julien nous parlera de l’approche européenne de régulation du numérique et de l’IA et nous invitera à nous interroger sur les travaux en cours autour du droit de l’IA, notamment à travers les propositions de Digital Omnibus.
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Vous trouverez un résumé de la présentation ci-dessous.
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Pour rappel, les séminaires Data Transitions visent à rendre accessible la recherche scientifique de pointe dans le domaine du numérique et de la donnée. Ils sont ouverts à tous les esprits curieux, juniors comme seniors, experts comme néophytes.
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Pour toute information concernant les séminaires et pour vous inscrire à la liste de diffusion, rendez-vous sur la page Data Transitions.
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Au plaisir de vous voir nombreux,
L’équipe organisatrice
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Résumé:
Le 19 novembre 2025, la Commission européenne publiait deux propositions visant, selon les termes employés dans les discours d’accompagnement, à simplifier le droit des données tout en maintenant intact le niveau de protection des droits humains dans le contexte de développement de l’intelligence artificielle (IA) [1]. Les deux principaux textes visés par cette réforme sont le Règlement général de protection des données (RGPD), adopté en 2016, et le règlement sur l’IA (AI Act, ou AIA), adopté en 2024 et dont l’entrée complète en application serait reportée. Cet ensemble de réformes, qu’il convient d’analyser comme un ensemble cohérent, s’inscrit dans le sillage d’une politique affichée de simplification au nom d’un objectif de croissance économique et de croissance, dont l’ambition a été articulée par le rapport Draghi de 2024 sur l’avenir de la compétitivité européenne [2].
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Cette initiative législative de l’Union européenne ouvre deux questions de recherche. La première est d’ordre juridique : dans quelle mesure cette proposition de réforme est-elle susceptible de combiner effectivement simplification et maintien des garanties aux droits fondamentaux ? La seconde relève de la sociologie de l’action publique : assiste-t-on à une remise en cause de ce que la littérature identifiait comme un paradigme libéral de la vie privée [3], [4], [5], lequel a servi de référentiel partagé au sous-système de politique publique de protection des données depuis les années 1970 ?
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Compte tenu du caractère très récent de cette actualité, nous ne pourrons que fournir de premières observations préliminaires en réponse à ces deux questions, traitées notamment dans le cadre des activités du Groupe de travail sur la gouvernance et la régulation d’Internet du GDR Internet, IA et Société. Notre communication rappellera d’abord ce qui a fait la stabilité du droit des données personnelles et de l’IA depuis les années 1970 [6], avant de présenter les principales modifications proposées par la Commission en 2025. Nous discuterons ensuite deux hypothèses en miroir des deux questions de recherche. La première consiste à prendre au sérieux l’ambition de la Commission, et de vérifier si elle est réalisée, à travers une analyse juridique. La seconde est de postuler que nous assistons, au sens des approches cognitives des politiques publiques [7], à un changement du système d’articulation entre référentiel sectoriel et global dans le champ de la protection des données, qui se traduit par un affaiblissement des principes juridiques aujourd’hui en vigueur à travers le RGPD et la Convention 108 du Conseil de l’Europe.
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[1] Propositions 2025/0359 (COD) et 2025/0360 (COD)
[2] M. Draghi, The future of European competitiveness – A competitiveness strategy for Europe. Luxembourg: Office des publications de l’Union européenne, 2024.
[3] C. J. Bennett, Regulating privacy: Data protection and public policy in Europe and the United States. Ithaca, N.Y.: Cornell University Press, 1992.
[4] C. J. Bennett et C. D. Raab, The Governance of Privacy. Policy Instruments in Global Perspective. Aldershot: Ashgate, 2003.
[5] C. Fuchs, « Towards an alternative concept of privacy », Journal of Information, Communication and Ethics in Society, nov. 2011, doi: 10.1108/14779961111191039.
[6] J. Rossi, « La structure argumentative d’un demi-siècle de politique européenne de protection des données à caractère personnel », Politique européenne, vol. 81, no 3, p. 54‑85, févr. 2024, doi: 10.3917/poeu.081.0054.
[7] P. Müller, « L’analyse cognitive des politiques publiques : vers une sociologie politique de l’action publique », Revue française de science politique, vol. 50, no 2, p. 189‑208, 2000, doi: 10.3406/rfsp.2000.395464.

BONNE ANNÉE 2026 – MEILLEURS VOEUX

En ce début d’année, toute l’équipe du LVMT tient à vous adresser ses meilleurs vœux.

Nous vous souhaitons une année remplie de belles réussites, de projets inspirants et de moments positifs, tant sur le plan professionnel que personnel.

Que cette nouvelle année vous apporte surtout une bonne santé et de nombreuses satisfactions au quotidien.

 

 

Conférence de lancement de l’économie africaine 2026

Adaptation au changement climatique en Afrique : comprendre, planifier, investir

L’AFD organise une présentation de l’ouvrage « L’économie africaine 2026 », publié conjointement avec les Éditions La Découverte, le 22 janvier 2026, de 14h à 16h.

Cette année, la conférence de lancement de cette 7ème édition portera sur les perspectives macroéconomiques de l’Afrique impactées par les contraintes de financement de la croissance et sur les enjeux autour de l’adaptation au changement climatique du continent.

Cet évènement sera l’occasion d’un rapide aperçu du chapitre de la publication dédié aux enjeux relatifs à la mobilité urbaines en Afrique avec les contributions de Virginie Boutueil, Yao Amedokpo et Jean-François Sempere, chercheurs de l’École au Laboratoire Ville Mobilité Transport.

La conférence se déroulera à l’Auditorium du Mistral au siège de l’AFD, à Paris et en ligne. 

Offre de stage de recherche M2 en économie des transports

Evaluation socioéconomique d’un service de mobilité autonome

Le LVMT propose un stage de 4 à 6 mois en économie des transports portant sur l’évaluation socioéconomique d’un service de mobilité autonome, service est en cours d’expérimentation sur la A10 dans le cadre du projet MOBAUTO2. Le stage est à pourvoir à partir d’avril, les candidatures devant être envoyées à nicolas.coulombel@enpc.fr et manon.basseville-allot@enpc.fr avant le 31 janvier 2026.

Toutes les informations sont disponibles au lien suivant.

RAPPEL: Revue Flux =>Appel à manifestation d’intérêt – Appel à articles

Pour rappel, l’appel à manifestation d’intérêt pour le numéro thématique de la revue Flux est toujours ouvert.

Revue Flux 
Numéro thématique : Le transport, une affaire de mode ? La notion de « mode de transport » en question

Information aux auteurs: Date limite pour les résumés le 28/11/2025
Les contributeurs doivent envoyer un résumé de 4 000 caractères maximum, ainsi que les noms des auteurs et leurs affiliations institutionnelles, aux coordinateurs : thomas.quillerier@enpc.fr – timothee.mangeart@enpc.fr – pierre.zembri@enpc.fr

Date limite pour les articles complets (première version) : 06/03/2026  – La publication de ce numéro spécial de Flux est prévue pour 2027.

Pour en savoir plus: Flux_Appel à articles

Plus d’informations sur la revue Flux et les consignes aux auteurs : https://shs.cairn.info/revue-flux?lang=fr&tab=a-propos

De villes en villes : atlas des déplacements domicile-travail interurbains

À travers une série de cartes régionales, cet Atlas interactif illustre les flux pendulaires depuis et vers les villes françaises de 50 000 à 700 000 habitants. Ce travail, mené par des chercheur.e.s du LVMT et de Géographie-cités dans le cadre d’un partenariat avec l’entreprise Transdev, offre un regard inédit sur ces mobilités et souligne aussi le manque d’offres de transport alternatives à l’automobile.

Pour télécharger gratuitement l’Atlas: https://reflexscience.univ-gustave-eiffel.fr/lire/ouvrages/de-villes-en-villes-atlas-des-deplacements-domicile-travail-interurbains

 

CONGRES ROADEF à l’Ecole nationale des ponts et chaussées du 26 au 28/02/2025

CONGRES ROADEF

L’École nationale des ponts et chaussées organise, du 26 au 28 février 2025, la 26ème édition du congrès annuel ROADEF de la Société Française de Recherche Opérationnelle et d’Aide à la Décision

 

Le comité d’organisation comprend des chercheurs des laboratoires CERMICS et LVMT. Ce congrès est la plus grande manifestation francophone qui vise à réunir les chercheurs issus de divers laboratoires d’optimisation combinatoire, de recherche opérationnelle, de génie industriel. L’objectif est de favoriser les échanges et les collaborations entre chercheurs et industriels, mais aussi de participer à la formation des jeunes chercheurs.

En savoir plus: https://roadef2025.org/

La revue Transitions, anciennement Annales des Ponts et Chaussées, a publié un numéro spécial titré « Au pied du mur »

La revue Transitions, anciennement Annales des Ponts et Chaussées, a publié un numéro spécial titré « Au pied du mur », coordonné par Nathalie Roseau et Bruno Tassin.
Ce numéro regroupe 26 contributions de chercheuses et chercheurs des laboratoires de l’ENPC ou proches, qui portent sur la manière dont leurs travaux prennent en compte les urgences environnementales. Vous y trouverez les textes (courts) de plusieurs membres du LVMT, mais aussi du Lab’Urba, du LATTS, du Leesu, du Cired.
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Voici un lien de partage si vous souhaitez le consulter.
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La présentation du numéro a donné lieu à un débat le 28 novembre dernier, qui a été filmé et dont la captation sera prochainement disponible.
Anthony Briant et Jérome Lesueur ont assisté et pris part à l’ensemble de ces discussions.

A lire: Mapping out the current and ideal weekly distribution of remote work in France after COVID-19

Et si on laissait les télétravailleurs choisir leur fréquence de travail à distance, qu’est ce que ça changerait à leurs déplacements? Des éléments de réponse tirés du SmartLab Lability financé par la Région Île-de-France

And if teleworkers were allowed to choose their remote work frequency, what would that change for transportation? Some answers from the SmartLab Lability project funded by Région Île-de-France

Avec / with Anne Aguilera Benjamin Motte-Baumvol Eugênia Viana Cerqueira et Eleonore Pigalle!

 

Consultez l’article en ligne: ici

Vendredi des mobilités : La saison 2024-2025 – Efficacité ferroviaire et potentiel de report modal vers les trains de nuit

 ➡ A vos agendas pour le premier VMOB de la saison 2024-2025 !

Le 25 octobre 2024 de 14h à 16h – Efficacité ferroviaire et potentiel de report modal vers les trains de nuit

Christian DESMARIS – Chercheur au LAET, Maître de Conférences à Sciences Po Lyon (IEP Lyon) – Efficacité du transport ferroviaire régional de passagers : Mesure et explication dans le cas de la France

Nicolas FORIEN – Collectif “Oui au train de nuit” – Modélisation du potentiel de report modal vers le train de nuit

L’inscription au webinaire est gratuite mais obligatoire à l’adresse suivante : https://framaforms.org/inscriptions-vmob-25102024-1728128192

Le lien du webinaire sera distribué quelques jours avant l’événement aux personnes inscrites.

Retrouvez les mots des auteurs sur leur présentation ici : Vendredi des mobilités : La saison 2024-2025 – Webinaire Les vendredis mobilité (hypotheses.org)

L’Equipe des VMOB 

Ndèye AÏta Cissé (LVMT) – Marion Albertelli (LVMT)- Pierre Léviaux (LAET)

L’École nationale des ponts et chaussées fête la science Samedi 12 octobre 2024 de 14 h à 18 h

L’École nationale des ponts et chaussées fête la science : Samedi 12 octobre 2024 de 14 h à 18 h

Chercheuses, chercheurs, doctorantes, doctorants, élèves se mobilisent pour proposer plusieurs ateliers, démonstrations, spectacles, expositions et visites lors de cet évènement. Un grand nombre d’activités est consacré à la thématique nationale Océan de savoirs ainsi qu’autour des sujets de recherche phares. 

Une belle occasion pour (re)découvrir la richesse des activités de recherche et d’enseignement de l’École.

Entrée libre, sans réservation. Venez en famille et entre amis

 

En savoir plus ➡️ : https://www.fetedelascience.fr/village-des-sciences-l-ecole-nationale-des-ponts-et-chaussees

Université Gustave Eiffel: Fête de la science du 4 au 14 octobre 2024

UNIVERSITE GUSTAVE EIFFEL : Tous à l’eau pour la Fête de la Science 2024 !

Cette année encore, la Fête de la science, événement phare et populaire, célèbrera le partage des sciences, du 4 au 14 octobre 2024 en France métropolitaine et du 14 au 23 novembre en Outre-mer et à l’international.
Elle aura pour thème « Océan de savoirs ».

Enjeu pour les villes et les territoires de demain, l’eau occupe une place centrale à plusieurs titres, au sein des recherches de l’Université. À la fois milieu, ressource ou alea, l’eau est un objet d’étude pour les acousticiens, aménageurs, chimistes, géophysiciens, hydrologues, mécaniciens des sols, psychologues, sociologues, urbanistes, …

Découvrez les ateleirs « 1 classe, 1 scientifique, 1 heure » sur l’eau, source de vie et enjeu face aux inondations et à la pollution. Et découvrez bien d’autres animations ✨

Programme ➡️ https://www.univ-gustave-eiffel.fr/fete-de-la-science

Félicitations à notre nouvelle doctorante Ndèye Aïta Cissé ! Thèse au LVMT: Quels récits territoriaux autour du #SERM lillois ?

commence une thèse portant sur les possibles récits territoriaux autour du SERM lillois, en collaboration avec Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT) – Université Gustave Eiffel et la Chaire Arpenter de Leonard & GIP Europe des projets architecturaux et urbains .
Cette recherche évoque les concepts du TOD – Transit-Oriented Development, d’accessibilité et mobilise la prospective pour explorer les contours de ce projet ferroviaire prévu à l’horizon 2040.

Félix CARREYRE soutient sa thèse: mercredi 13 décembre 2023 à 14h – « Are robotaxis worth it ? On-demand Autonomous Vehicle Mobility Services in Territories: A Cost Benefit Analysis »

Félix CARREYRE soutient sa thèse intitulée : « Are robotaxis worth it ? On-demand Autonomous Vehicle Mobility Services in Territories: A Cost Benefit Analysis »

La soutenance se déroulera le Mercredi 13 décembre 2023 à 14:00 dans la salle B015-B019, situé dans le bâtiment Bienvenüe.

Salle B015-B019- Bâtiment Bienvenüe
14-20 Bd Newton
77420 Champs-sur-Marne

Pour ceux ne pouvant être présent.e.s, vous pouvez demander à Félix le lien afin de vous connecter.

Le jury est composé de :

Mme Francesco CIARI (Professeur agrégé, Polytechnique Montréal) – Rapporteur
Mme Isabelle Nicolaï (Professeur des Universités, Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines) – Rapporteur
Mme Anne AGUILERA (Directrice de recherche, Université Gustave Eiffel) – Examinateur
Mme Sophie MASSON (Professeur des Universités, Université de Perpignan Via Domitia) – Examinateur
Mme Julie BULTEAU (Maitre de Conférences, HDR, Université Gustave Eiffel) – Examinateur
M. Nicolas COULOMBEL (Ingénieur en Chef de Ponts et Chaussées, HDR, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées) – Directeur de thèse
M. Laurent BOUILLAUT (Chargé de recherche, HDR) – Co-directeur de thès

M. Jaâfar BERRADA (Directeur de domaine – VEDECOM) – Encadrant de thèse