« Le grain de sable social est la dépendance à la voiture dans un système économique où les salaires trop bas ne permettent plus de financer la maison et le carburant ».
Alexis Poulhès, ingénieur, spécialiste de la mobilité quotidienne, invite à ne pas oublier la responsabilité de l’aménagement du territoire et de l’urbanisme, pensés pour la voiture, dans l’augmentation des prix à la pompe.
Découvrir l’article: ici
Nous sommes heureux d’annoncer un appel à communications pour un numéro spécial de Transfers, Interdisciplinary Journal of Mobility Studies. Cet appel est coédité par Suzy Blondin, Tiphaine Robert, Andrea Pimentel Rivera et Manon Espinasse.
Nous invitons à apporter des contributions abordant des perspectives sur :
– La promotion et la défense des projets autoroutiers – Opposition aux projets autoroutiers
Trouvez l’arrêt autoroutier (contesté) à : https://www.berghahnjournals.com/fileasset/CfP-Transfers_ContestedMotorways.pdf
Date limite de rédaction des résumés : 15 avril 2026
Le numéro spécial est prévu pour l’hiver 2027.
Nous avons le plaisir d’annoncer la parution en janvier 2026 de l’ouvrage dirigé par Florent Le Néchet
« La coévolution transport, mobilité, territoire : échelles et modèles »
Table des matières
– Florent LE NÉCHET : Introduction
– Marion LE TEXIER, Rémi LEMOY et Claude GRASLAND : 1. Les modèles d’interaction spatiale : formes, estimation, simulation .
– Clémentine COTTINEAU et Denise PUMAIN : 2. Modèles de dynamiques de réseaux de villes : enjeux et perspectives
– Nicolas COULOMBEL et Matthieu DE LAPPARENT : 3. Les modèles de dynamique territoriale « usage
du sol-transport »
– Anne BRETAGNOLLE et Marianne GUÉROIS : 4. Dynamiques des territoires urbains et modèles de réseaux de mobilité quotidienne
– Benoit CONTI et Florent LE NÉCHET : 5. Les interstices des systèmes de villes en France
– Laurent TERRAL, Christophe MIMEUR et Philippe POINSOT : 6. Le développement territorial à l’épreuve des transferts de salaires
– Michel SAVY : 7. Réseaux et territoires : le cycle long des infrastructures de transport
– Christophe MIMEUR et Thomas THÉVENIN : 8. Les données géohistoriques et la coévolution entre réseau et territoire
– Sandrine ROBERT et Lena SANDERS : 9. Coévolution des villes et des réseaux routiers : une démarche ontologique et systémique
– Florent LE NÉCHET et Juste RAIMBAULT : 10. Modélisation de la coévolution transport/territoire : perspectives multiscalaires
– Hadrien COMMENGES : 11. Usage des modèles pour l’aménagement
– Florent LE NÉCHET : Conclusion. Quels modèles dans un contexte de transition écologique ?
Cet ouvrage invite à repenser collectivement et de manière pluridisciplinaire les outils de modélisation des interactions spatiales et des dynamiques territoriales, à différentes échelles de temps et d’espace. Les mutations récentes de la mobilité, conjuguées aux impératifs de la transition écologique, bouleversent les systèmes territoriaux et interrogent la manière dont la recherche scientifique les modélise.
En savoir plus:
Retour sur la conférence de l’économie africaine 2026.
Le 22 janvier 2026, l’AFD [Agence Française de Développement] organisait une conférence à l’occasion de la sortie en librairie de l’ouvrage collectif L’économie africaine 2026 dans la collection « Repères » aux éditions La Découverte. La conférence était consacrée aux perspectives macroéconomiques de l’Afrique impactées par les contraintes de financement de la croissance et aux enjeux autour de l’adaptation au changement climatique du continent.
Les chercheurs du LVMT, Yao Amedokpo et Virginie Boutueil, sont co-auteurs, avec Jean-François Sempéré, d’un chapitre inédit consacré au renouveau des transports collectifs urbains en Afrique. Vous pouvez visionner le teaser vidéo de ce chapitre ici.
Retrouvez dès maintenant :
l’article sur le chapitre consacré au renouveau des transports collectifs urbains en Afrique incluant la vidéo associée : Le renouveau des transports collectifs urbains en Afrique | AFD – Agence Française de Développement
le replay de la conférence sur Youtube : L’économie africaine 2026 | Adaptation au changement climatique en Afrique
Call for abstracts (DL Dec. 29, 2025): Inequalities in Urban Walkability
As part of the upcoming RC21 Conference on Urban and Regional Development “Inequalities and the City: Old Issues, New Challenges” (Vienna, Austria, 20–22 July 2026), we invite to submit abstracts for:
Panel #13 “Inequalities in Urban Walkability: Vulnerabilities, Policies, and Mobilizations”
Key issues:
Recent studies have challenged traditional approaches to “walkability,” which focus too heavily on infrastructure, and have highlighted the wide range of factors that hinder walking and increase the vulnerability of certain population groups (Battista & Manaugh, 2018; Middleton, 2022). This theme seeks to foster dialogue around the diverse and intersecting factors that create vulnerability in walking practices. It focuses in particular on the issue of intersectionality (Jirón et al., 2023) and the articulation of different aspects of urban production (social, material, symbolic) in the creation of socio-spatial inequalities.
Recent approaches to mobility inequalities have emphasized the lived of experience of urban dwellers (Avilés, 2020; Martínez, 2019). Understanding inequalities through the embodied experience of walking requires the development of new methodologies: approaches such as the go-along (Kusenbach, 2003), sombreo (Jirón, 2012), travel diaries (Lazo Corvalán et al., 2024), mental maps created in focus groups (Ducharme, 2025), and many others have emerged in recent years. This theme calls on authors to present their methodological innovations and related questions.
Issues related to walking for the most vulnerable city dwellers are beginning to give rise to public policies, some of which are innovative. One example is the “Senderos seguros: camina libre, camina segura” project, which was implemented in the municipality of Iztapalapa (Mexico City) and subsequently extended to the rest of the metropolis. We invite contributions that critically analyze such emerging policies. Civil society is also beginning to address the issue of inequalities related to walking. Numerous NGOs are developing around this issue, and mobilizations are springing up. We are interested in work analyzing these mobilizations, their actors, and their modes of action.
You will find the full call and instructions for submitting abstracts via this link.
Please take into consideration that this panel is only in-person. You will therefore have to cover your travel fees, accommodation in Vienna, as well as the conference registration costs.
Abstracts should not exceed 300 words, and have to be sent by December 29, 2025. Notification of acceptance will be sent by January 29, 2026.
Please feel free to contact us for any questions:
– Martha de Alba (Universidad Autonoma Metropolitana Iztapalapa) – mdealba.uami@gmail.com
– Eliott Ducharme (Université Gustave Eiffel) – eliott.ducharme@gmail.com
– Jérôme Monnet (Université Gustave Eiffel) – jerome.monnet@univ-eiffel.fr
Pour rappel, l’appel à manifestation d’intérêt pour le numéro thématique de la revue Flux est toujours ouvert.
Revue Flux
Numéro thématique : Le transport, une affaire de mode ? La notion de « mode de transport » en question
Information aux auteurs: Date limite pour les résumés le 28/11/2025
Les contributeurs doivent envoyer un résumé de 4 000 caractères maximum, ainsi que les noms des auteurs et leurs affiliations institutionnelles, aux coordinateurs : thomas.quillerier@enpc.fr – timothee.mangeart@enpc.fr – pierre.zembri@enpc.fr
Date limite pour les articles complets (première version) : 06/03/2026 – La publication de ce numéro spécial de Flux est prévue pour 2027.
Pour en savoir plus: Flux_Appel à articles
Plus d’informations sur la revue Flux et les consignes aux auteurs : https://shs.cairn.info/revue-flux?lang=fr&tab=a-propos
Un article de Manon Marguerit ( co-réalisé avec Félix Cardoso) dans la revue canadienne issu de son film documentaire « Visibles » :
« Dans le métro, on n’est pas lesbiennes ». Rendre compte des violences lesbophobes dans les transports.
Voici le lien : https://hal.science/hal-05114364
Vous pouvez également consulter le podcast Ingénius:
https://ingenius.ecoledesponts.fr/articles/rendre-visible-les-violences-sexuelles-et-sexistes-durant-les-deplacements/
Si vous souhaitez soumettre un article via scienceDirect.Cat article, co-écrit par Anne Aguiléra, Eléonore Pigalle et Leslie Belton Chevallier, vient de paraître dans la revue Transportation Research Interdiscplinary Perspectives. Il explore la façon dont les salariés perçoivent leurs changements de pratiques de mobilité après l’adoption du télétravail. Cette recherche a été réalisée dans le cadre du SmartLab Lablity financé pendant deux ans par la Région Île de France.
L’article est disponible en ligne: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2590198225001575
Travailler dans une ville différente de celle de sa résidence est une pratique de plus en plus courante en France. Cet article, qui vient de paraître dans The Conversation, est issu de l’Atlas « De villes en villes » que vient de publier le LVMT. Il se penche sur la géographie des flux interurbains, très majoritairement automobiles, et sur la façon dont une partie d’entre eux pourrait être remplacée par des transports collectifs.
Lien vers l’article: https://theconversation.com/les-deplacements-domicile-travail-entre-villes-un-impense-de-la-mobilite-252446
Lien vers l’Atlas: https://reflexscience.univ-gustave-eiffel.fr/lire/ouvrages/de-villes-en-villes-atlas-des-deplacements-domicile-travail-interurbains
Alain l’Hostis et Dylan Moinse ont publié une note stratégique sur l’aménagement des quartiers de gare à pied et à vélo auprès des aménageurs en France : « Comment aménager des quartiers de gare du « quart d’heure » ? »
Retrouvez leur note stratégique à destination des praticiens, fruit de leurs recherches, pour développer des territoires plus accessibles et soutenables. Le document est accessible en ligne : https://lnkd.in/dHgwmmh5
10 leviers d’action, chacun présenté sous forme de volet thématique :
– Attractivité du réseau ferroviaire
– Stratégies de dépose et d’emport
– Services de mobilité partagée
– Information et communication
– Réseau cyclable structurant
– Espaces publics rééquilibrés
– Densifier et diversifier
– Politique de sobriété foncière
– Lieux et documents stratégiques
– Laboratoires d’innovation urbaine
Merci à Kristel Hermel pour sa contribution graphique, ainsi qu’au Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT), à l’Université Gustave Eiffel, à l’École nationale des ponts et chaussées et à la Région Hauts-de-France pour leur soutien.
Envie d’échanger ou de collaborer sur ces enjeux ? N’hésitez pas à les contacter.
Avec la pandémie de la COVID-19 s’est ouverte une fenêtre d’opportunité pour le développement du vélo ; dès mai 2020, la perspective du déconfinement a amené de nombreuses collectivités locales françaises à se lancer dans le déploiement rapide d’aménagements cyclables temporaires. A partir d’une enquête menée par Mariane Thébert et Manon Eskenazi dans le cadre du projet ANR Vélotactique, l’article s’intéresse au rôle de la crise sanitaire dans l’accélération des politiques cyclables en Île-de-France. Il explore notamment les reconfigurations du jeu d’acteurs dans la mise en œuvre de politiques d’aménagement cyclable pendant la période de déconfinement et dans les deux années qui suivirent, et qui préfigurent une nouvelle gouvernance des projets vélo structurants.
Cet article qui vient de paraître dans la revue Flux s’intéresse aux jeunes usagers du service de e-hailing Gozem à Lomé (Togo), en étudiant leur profil, leurs logiques d’adoption de ce service, les effets sur leurs pratiques de mobilité et, plus largement, sur leur accès à la ville. Il se base sur une enquête par questionnaire auprès de 266 personnes âgées de 15 à 34 ans, complétée par 10 entretiens approfondis. Il est basé sur la thèse (en cours) de Ayité Mawussi.
Texte intégral disponible en ligne: https://shs.cairn.info/revue-flux-2025-4-page-I19?lang=fr&tab=texte-integral
Pour mieux comprendre les causes du décès du militant cycliste Paul Varry, survenu le 15 octobre 2024, l’article rédigé par Clément Dusong (chercheur associé) propose de revenir sur l’évolution du partage de l’espace public et de la voirie en Europe depuis l’Antiquité jusqu’à aujourd’hui. En remontant le cours du temps, le texte rappelle que les difficultés actuelles des aménageurs et des politiques à organiser comme à produire des espaces accueillants pour les cyclistes s’inscrivent dans des problématiques historiques complexes traversant l’histoire urbaine et celle des mobilités.
Un compte gratuit sur AOC media donne accès à un article par mois.
Parution de l’ouvrage « Transport in a Moving World »
Série NECTAR sur la recherche sur les réseaux de transport et de communicationx
Les récents changements dans les pratiques de voyage, déclenchés par la pandémie de COVID-19, soulèvent la question de savoir comment les villes et les systèmes de mobilité évoluent. En outre, de nombreuses administrations locales accélèrent leurs plans visant à réduire la circulation automobile. Cet ouvrage comprend des contributions d’experts en prenant des perspectives multidisciplinaires sur les transports dans un monde en mouvement. Il examine les transformations conjointes des pratiques de mobilité, de l’urbanisme, des politiques publiques des transports et du développement technologique rapide, dans le contexte d’un monde de plus en plus incertain.
Plus d’info: https://www.elgaronline.com/edcollbook/book/9781035321957/9781035321957.xml?rskey=eG8vZo&result=4
A lire dans la revue Métropolitiques et sur le site du Forum Vies Mobiles, une nouvelle publication de chercheur.e.s du LVMT issue du SmartLab Lability financé par la région Île de France.
https://metropolitiques.eu/Le-teletravail-et-la-promesse-fragile-de-mobilites-plus-durables.html
Est-ce que les ménages urbains achètent plus en ligne que les ménages des territoires moins denses? Est-ce qu’ils se font plus livrer hors domicile dans des points relais ou des driv? Plus que la densité ou l’équipement en commerce de leurs territoires, comment la perception qu’ils en ont jouent sur leur propension à acheter en ligne ou à choisir un mode de livraison plutôt qu’un autre?
Quelques questions explorées dans 2 articles de Anne Aguiléra, Benjamin Motte-Baumvol et Leslie Belton Chevallier sur la base des résultats de l’enquête Liv’Mob (en attendant ceux du projet MOBS):
Et si on laissait les télétravailleurs choisir leur fréquence de travail à distance, qu’est ce que ça changerait à leurs déplacements? Des éléments de réponse tirés du hashtagSmartLab hashtagLability financé par la Région Île-de-France
And if teleworkers were allowed to choose their remote work frequency, what would that change for transportation? Some answers from the hashtagSmartLab hashtagLability project funded by Région Île-de-France
Avec / with Anne Aguilera Benjamin Motte-Baumvol Eugênia Viana Cerqueira et Eleonore Pigalle!
Consultez l’article en ligne: ici
Parution d’un ouvrage co-écrit par Anne Jarrigeon et Nathalie Roseau : « Condition mobile. Ressorts de l’imaginaire », 2024, Editions InFolio.
«Que fait la mobilité aux mondes urbains ? Infrastructures, architectures, technologies, images, pratiques : pour qui s’intéresse aux futurs des villes, à leurs passés et leurs présents, l’imaginaire constitue un champ fécond de compréhension. En scrutant les objets, les langages, les dispositifs, et leurs multiples apparitions, Anne Jarrigeon et Nathalie Roseau explorent, à travers l’imaginaire, l’un des ressorts les plus puissants de l’expérience contemporaine, l’une de ses inséparables conditions : la mobilité. Livre à deux voix, Condition mobile croise les temporalités et les disciplines : l’ethnologie urbaine, l’anthropologie visuelle et la sémiotique pour Anne Jarrigeon, l’architecture, l’aménagement du territoire et l’histoire pour Nathalie Roseau.»
Rail-transit hub classification in TOD refers to the categorization of transit stations based on their level of connectivity and ridership and the potential for development around them as part of a Transit-Oriented Development (TOD) strategy. TOD, as an essential concept in developing smart cities and public transportation accessibility, has attracted the focus of many policymakers. To this end, many research projects have been dedicated to classifying the rail-transit stations, although the necessity of integrated models for rail-transit hubs could have been mentioned in previous papers. Therefore, this parametric case study is directed to apply the Node–Place–Ridership–Time (NPRT)
model to provide a logical classification model for Chengdu rail-transit hubs at the junctions of high-speed railway and subway stations. Multiple Linear Regression (MLR) provided a series of equations, including the effective parameters of the NPRT model. These equations were then verified by the Artificial Neural Network (ANN) to provide the effect of each node and place values on the integrated ridership of rail-transit hubs in different time periods. The results proved the consistent contribution of the integrated ANN-NPRT-HUB algorithm to the TOD concept for smart cities.
Nowadays, Transit-Oriented Development (TOD) plays a vital role for public transport planners in developing potential city facilities. Knowing the necessity of this concept indicates that TOD effective parameters such as network accessibility (node value) and station-area land use (place value) should be considered in city development projects. To manage the coordination between these two factors, we need to consider ridership and peak and off-peak hours as essential enablers in our investigations. To aim this, we conducted our research on Chengdu rail-transit stations as a case study to propose our Node-Place-Ridership-Time (NPRT) model. We applied the Multiple Linear Regression (MLR) to examine the impacts of node value and place value on ridership. Finally, K-Means and Cube Methods were used to classify the stations based on the NPRT model results. This research indicates that our NPRT model could provide accurate results compared with the previous models to evaluate rail-transit stations.
Écrans à bord : le rôle des outils numériques dans les voyages familiaux en train
Quelle place pour les écrans dans les transports en commun ? Léa Zachariou s’est intéressée aux pratiques familiales à bord des trains et montre l’importance qu’ils ont prise dans les relations entre adultes et enfants.
Le Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT) est fier de vous présenter ce dossier du magazine Ingenius sur les mobilités en Afrique, qui dresse un panorama (non exhaustif) des travaux de recherche en cours au laboratoire et des enjeux de recherche et de formation sur cette thématique.
Nous vous en souhaitons bonne lecture ! N’hésitez pas à nous contacter si cela vous intéresse.
NB : je me suis aussi lancée dans des galeries photos commentées, pour illustrer le propos…
Retrouvez le détail de ce dossier sur Ingenius : https://ingenius.ecoledesponts.fr/dossiers/les-mobilites-en-afrique/
La question de la « marchabilité » des villes occupe depuis quelques années une place grandissante dans l’action publique, mobilisant l’État, les collectivités locales et la société civile. Mode de déplacement accessible à tous et pauvre en carbone, au service de l’activité physique et de la santé publique, la marche est aussi un vecteur de transformation et d’apaisement des espaces urbains.
Mais le sujet est-il vraiment nouveau ? Ce numéro de Pour mémoire, mobilisant chercheurs, élus et praticiens, propose une mise en perspective d’un levier essentiel de la transition écologique.
Interroger l’histoire de la marche en ville comme enjeu de politique publique, c’est notamment :
Accédez au dernier numéro: ici
Nacima Baron nous fait partager ce rapport d’étude passionnant, rédigé avec des chercheurs d’une douzaine de pays
Consulter le rapport OCDE : « sustainable-accessibility-for-all»
Le LVMT a le plaisir d’annoncer la sortie de l’ouvrage collectif « Systèmes de mobilité urbaine dans le monde » coordonné par Gaële Lesteven (LAET, ENTPE).
Plusieurs chercheurs du laboratoire ont contribué à cette publication (table des matières) :
Résumé : Cet ouvrage examine l’organisation géographique des systèmes de mobilité urbaine à travers le monde. Le terme « système » fait référence aux réseaux d’infrastructure, aux services de transport existants et aux pratiques de déplacement des populations. S’inscrivant dans une démarche comparatiste, cet ouvrage met en avant la diversité géographique des systèmes de mobilité, à partir de cas d’études en Afrique, en Amérique du Nord et du Sud, en Asie et en Europe.
Pluridisciplinaire, Systèmes de mobilité urbaine dans le monde s’organise en quatre temps. Après avoir dressé un panorama de la mobilité urbaine, la première partie s’intéresse aux déterminants de la mobilité quotidienne en ville, révélant des pratiques de déplacement différenciées selon les populations (pauvres, âgées, enfants). Les parties suivantes étudient respectivement les transports collectifs urbains (train, métro, minibus) et les modes actifs (marche, vélo), ainsi que les politiques d’infrastructures qui leur sont liées. Une dernière partie questionne la circulation des méthodes d’analyse de la mobilité urbaine et des modèles d’action publique.
L’ouvrage est disponible en version physique ou électronique, en français et en anglais sur le site de ISTE.
📰 A lire dans « Le Monde » aujourd’hui:
Une tribune rédigée par Emmanuel Munch sur « les nouvelles autoroutes et le mythe des gains de temps ».
🔗 https://lnkd.in/e_fG3bXfAu sommaire 👇
Des articles :
🗨 Édito par Virginie Boutueil
🌍 Caractériser les systèmes de mobilité à l’échelle mondiale : l’Afrique, un continent en pleine expansion à documenter de Manon Eskenazi
⚡ L’ Afrique et la transition vers les véhicules électriques : fiction ou réalité ? de Yao Tsoekeo AMEDOKPO
🎓Transports urbains en Afrique : former les professionnels de demain de jean francois Sempéré
💻Les modes intermédiaires de transport à l’ère numérique en Afrique : tendances et perspectives de Virginie BoutueilDes galeries photos :
🚗 Véhicules et mobilités en Afrique
🏗 Infrastructures et mobilités en Afrique💬 Un entretien avec Thierno Birahim AW, PhD, directeur général du Conseil Exécutif des Transports Urbains Durables du Sénégal
👨🎓 👩🎓 Des travaux d’élèves du Mastère Spécialisé® École des Ponts ParisTech Systèmes de transports ferroviaires et urbains sous la direction de Federico Antoniazzi