La recherche porte sur l’organisation de la desserte à grande vitesse de et dans la métropole parisienne. Elle s’intéresse aux gares franciliennes dîtes d’interconnexion et en particulier au cas de Marne-la-Vallée Chessy. A l’appui d’une méthodologie mixte (observation participante, entretiens semi-directifs, analyse de documents et d’indicateurs produits par les acteurs-aménageurs et acteurs-opérateurs, enquêtes par questionnaires et entretiens auprès des voyageurs (touristes)), la recherche répond à différents objectifs :
- Apport d’un éclairage sur la genèse (choix d’implantation) de ces gares et les enjeux de leurs insertions territoriales.
- Analyse du contexte spécifique de l’Île-de-France, Région-Capitale et cœur du réseau à grande vitesse. Cette région connaît une décentralisation tardive et contrariée, notamment illustrée par les questions liées à l’aménagement du territoire et aux politiques de transport. Comment et par qui les sujets liés à la grande vitesse ferroviaire sont-ils saisis ?
- Etude des différents modèles de dessertes ferroviaires à grande vitesse et des systèmes territoriaux articulés par les gares en Île-de-France : analyse des différents services ferroviaires (mise en relation potentielle) et des flux (réalité de l’échange). Quelles recompositions spatiales et territoriales suite à l’arrivée de nouveaux services ferroviaires ?
- Compréhension de la dimension de porte d’entrée du territoire des gares : approche par les mobilités touristiques (pratiques, représentations et arbitrages).
Mots clés : Gare, Grande vitesse ferroviaire, Desserte, territorialisation, Mobilité touristique, Métropole parisienne, Région Île-de-France, Marne-la-Vallée Chessy.
Biographie, parcours
J’ai débuté mon doctorat au LVMT suite à un cursus en Géographie et Aménagement, et à l’obtention du diplôme de Master 2 Aménagement, urbanisme et transports spécialité Transport et Mobilité (IUP- Université Paris- Est Créteil Val-de-Marne / École des Ponts Paris Tech).
Ma thèse est dirigée par Caroline Gallez. La thèse analyse l’organisation de la desserte à grande vitesse de et dans la métropole parisienne. Elle s’intéresse en particulier aux systèmes territoriaux articulés dans le cas des gares franciliennes dîtes d’interconnexion. Dans le cas de Marne-la-Vallée Chessy, l’hypothèse étudiée est celle de recompositions spatiales et territoriales suite à l’arrivée de nouveaux services ferroviaires (terminus de l’offre low cost Ouigo depuis 2013).
Le doctorat a bénéficié d’une Convention Industrielle de Formation par la Recherche (CIFRE) avec Seine et Marne Tourisme – Agence de Développement et de Réservation de la Seine-et-Marne (comté départemental du tourisme de Seine-et-Marne).