Léa de FRÉMONT

 

Formation académique

• 2021 – présent : Doctorat – Université Gustave Eiffel
• 2021 : Master 2 recherche Urbanisme et Aménagement (spécialité Transport et Mobilité) – Université Gustave Eiffel (Ecole d’urbanisme de Paris)
• 2019 : Master 1 Géomatique – Université Paul Valéry – Montpellier 3
• 2018 : Licence de Géographie & Aménagement – Sorbonne Université

Expériences de recherche antérieures à la thèse

• 2020 (4 mois) :  Stagiaire recherche – Lab’URBA : Étude exploratoire des transformations de locaux de commerce, bureaux ou artisanat en meublés de tourisme à Paris.

• 2019 (3 mois) : Assistante de recherche – Institut de Recherche Stratégique de l’Ecole Militaire : Cartographies des projections climatique dans la zone Sahélienne (2030 et 2050) dans le cadre d’un travail de recherche sur l’impact de ces projections pour l’Armée de Terre.

Titre provisoire : Comment s’épanouir dans une mobilité sobre ? Le bien-être associé aux mobilités bas carbone

• Direction de thèse : Emre KORSU, enseignant chercheur de l’Université Gustave Eiffel
• Co-encadrement : Benoit CONTI, chargé de recherche au LVMT
• Financement initial : contrat doctoral du MESRI

Face à l’enjeu de développer des pratiques de mobilité plus durables, ma thèse propose une analyse mixte à dominante qualitative du bien-être subjectif associé aux mobilités bas carbones. Ces dernières sont définies à partir des pratiques de mobilité des individus : ceux qui utilisent des modes alternatifs à la voiture particulière pour leurs déplacements du quotidien. Dans cette définition, des usages modérés (en distances parcourues) et occasionnels (en fréquence d’utilisation) de l’automobile sont également inclus. Dans un contexte où la norme automobile se maintient, ma recherche souhaite approfondir la façon dont les mobilités alternatives à la voiture sont vécus par les individus.

La notion de bien-être me permet d’analyser les liens entre la mobilité bas carbone et le fait de se sentir bien, à travers un état mental et/ou des sensations physiques positives. Mon approche du bien-être est à la croisée de plusieurs conceptions et mobilise des travaux en psychologie, socio-économie des transports, géographie et études urbaines.

Ma thèse s’attache donc à comprendre comment les mobilités bas carbone peuvent contribuer au bien-être dans ses différentes dimensions à partir de la diffusion d’un questionnaire en ligne et d’entretiens semi-directifs réalisés au sein des métropoles de Paris et Nantes. La mobilité des personnes rencontrées est majoritairement choisie, répondant à des préférences et des arbitrages.

Dans le cadre de la thèse un séjour de 3 mois a été réalisé à Bristol (Royaume-Uni) au Centre for Transport & Society (CTS) de l’University of the West of England (UWE). Ce séjour de recherche a fait suite à l’invitation de K. Chatterjee (Professor of Travel Behaviour) et J. Jain (Senior Research Fellow). Les entretiens menés sur place ont pour objectif d’apporter une dimension comparative à la thèse et de renforcer l’analyse géographique et urbanistique des liens entre mobilités bas carbone et bien-être.

Depuis 2022 – Membre du Groupe de travail interne au LVMT Impacts Environnementaux de la recherche (GT IER)

 

Enseignement

2024-2026 : ATER à l’Université Gustave Eiffel

2021-2024 : Mission d’enseignement à l’Université Gustave Eiffel

 

Liste des enseignements réalisés 

Cours donnés en licence de Géographie au sein de l’UFR Sciences Humaines et Sociales

• Mobilité en ville – L3 parcours études urbaines – CM
• SIG débutant – L3 – TD
• SIG Intérmédiaire – L3 – TD
• Statistiques et cartographie – L2 – TD
• Géographie des Nords – L2 – TD
• Approches géographiques, corps et santé – L1 SHS – TD

Cours donnés en M2 Urbanisme et aménagement au sein de l’École d’Urbanisme de Paris

• Controverses sociotechniques – M2 Urbanisme et aménagement, parcours transports et mobilité – 21h TD
• Outils scientifiques – M2 Urbanisme et aménagement, parcours environnements urbains – 4h TD

Lauréate 2022 des bourses de la Fondation Palladio.