Laboratoire Ville Mobilité Transport

Offre de stage assistant ingénieur – Université Gustave Eiffel

Offre de stage assistant ingénieur – Projet de Fin d’Etudes ou Master 2.
Durée du stage: 5-6 mois – Le stage s’effectuera à l’Université Gustave Eiffel sur le campus de Champs-sur-Marne.

Le stage porte sur les indicateurs d’impact des chantiers de déconstruction : évaluation multicritère du réemploi/recyclage des déchets provenant de la déconstruction.

Vous souhaitez en savoir plus et postuler, retrouvez toutes les informations sur l’offre jointe: Stage-Circ-Boost_Indicateurs_2026_PA

Responsables  :
– Pierre Argoul, LVMT , Myriam Duc CFR/GERS-SRO, Ahmed Mebarki LMSME, Claude Rospars COSYS-IMSE, Université Gustave Eiffel: pierre.argoul@univ-eiffel.fr , myriam.duc@univ-eiffel.fr , ahmed.mebarki@univ-eiffel.fr , claude.rospars@univ-eiffel.fr., (LVMT Unité commune ENPC/UGE, 6-8 Avenue Blaise Pascal 77420 Champs-sur-Marne)

Offre de stage de recherche M2 en économie des transports

Evaluation socioéconomique d’un service de mobilité autonome

Le LVMT propose un stage de 4 à 6 mois en économie des transports portant sur l’évaluation socioéconomique d’un service de mobilité autonome, service est en cours d’expérimentation sur la A10 dans le cadre du projet MOBAUTO2. Le stage est à pourvoir à partir d’avril, les candidatures devant être envoyées à nicolas.coulombel@enpc.fr et manon.basseville-allot@enpc.fr avant le 31 janvier 2026.

Toutes les informations sont disponibles au lien suivant.

Offre de stage de recherche M2 en logistique urbaine

« Cotransportage de colis » : enjeux, défis pratiques et questions de recherche

(lien : Offre de stage de recherche M2 – Logistique urbaine co-transportage de colis)

Objectif, questions et tâches de recherche

Le cotransportage de colis, défini par l’article 40 de la loi LOM de 2019 (et aujourd’hui article L3232-1- du code des transports) est une nouvelle pratique alternative de distribution de colis ou marchandises, issue de l’économie dite collaborative/économie de plateformes. Elle consiste par exemple à permettre à des particuliers dits « cotransporteurs » de rendre service à leurs voisins, en leur livrant à domicile leurs courses ou leurs achats commandés dans des magasins. Le cotransportage se développe rapidement en France via des acteurs comme Cocolis, Shopopop, Tut-tut et Yper, sur des segments de distribution alimentaire, du commerce détail ou encore de la livraison de particulier à particulier.

Ces solutions soulèvent des questionnements importants quant à leurs impacts économiques et territoriaux et aux externalités réelles de leur développement (potentiellement : transport non optimisé, exploitation de personnes en précarité, concurrence déloyale avec le transport routier de marchandises, dérives possibles avec des comptes multiples, sous-location de comptes, questions de responsabilité du transport des marchandises, nouveaux modes de mobilité de logistique urbaine).

Du fait de la jeunesse de ces nouvelles pratiques, la recherche scientifique n’a pas ou très peu couvert les impacts de ces plateformes de livraison d’un type très spécifique.

Il est proposé pour ce stage de recherche :

  • De faire une synthèse (inédite) de la connaissance générale de ce nouveau secteur: quelles plateformes, quelles typologies de donneurs d’ordre/clients, quelles typologies de marchandises, quels volumes en nombre de livraisons, en chiffre d’affaires. Synthèse des dimensions juridiques et économiques.
  • De déterminer le profil des cotransporteurs (catégories socio-professionnelles, motivations, montant des rétributions annuelles, part du cotransportage par rapport à l’activité professionnelle.
  • De déterminer les caractéristiques de mobilité des cotransporteurs et les impacts territoriaux de leurs activités : quel trafic, quels véhicules, quels territoires.
  • De déterminer les conséquences économiques sur les entreprises de livraison traditionnelles opérant sur les mêmes segments d’activité (prix moyen et différence avec les prix habituels constatés sur le marché, nombre d’emplois salariés supprimés par ces pratiques), ainsi que les conséquences pour les comptes sociaux.

Ce stage de recherche sera réalisé en partenariat avec le Syndicat National des Transports Légers (https://www.sntl.fr/) et la Fédération Professionnelle de Cyclologistique (https://lesboitesavelo.org/cyclologistique/) avec qui la ou le stagiaire aura des contacts privilégiés.

Les étudiant.es que nous recherchons et ce que ce stage peut leur apporter

Ce stage concerne les étudiant.es intéressé.es par la logistique urbaine et les défis économiques, sociaux, territoriaux et environnementaux qui l’accompagnent. Il porte sur des thématiques fortement porteuses, notamment pour une carrière professionnelle au niveau territorial ou de l’expertise, ou pour des activités ultérieures de recherche (thèse, thèse CIFRE). Ce stage permet l’approfondissement de la connaissance d’un secteur, celui de la logistique urbaine de plateforme, en forte évolution et dont l’importance pour les sujets de mobilité urbaine commence tout juste à apparaître. Le sujet touche aussi à la question des nouvelles données permettant la collecte d’information sur les nouvelles formes de la logistique urbaine.

Le stage est développé sous forme d’un partenariat entre des acteurs du monde de la logistique urbaine (Syndicat National des Transports Légers https://www.sntl.fr/ et Fédération Professionnelle de Cyclologistique https://lesboitesavelo.org/cyclologistique/) et la Chaire Logistics City (https://www.lvmt.fr/chaires/logistics-city/), une équipe de recherche de l’Université Gustave Eiffel. Ce partenariat donne une visibilité importante au stagiaire, tout en lui permettant le développement d’une appétence pour une expertise sur la thématique de la logistique urbaine qui recrute fortement (opérationnel, étude, recherche).

Le ou la stagiaire fera partie de l’équipe de la Chaire Logistics City, incluant la participation à des visites de sites, à des événements et à des rencontres d’acteurs. Le stage s’inscrit dans le thème 2 (nouvelles pratiques) et le thème 3 (politiques publiques ; nouvelles données) de la Chaire Logistics City.

Les principaux résultats du rapport de recherche auront (forte) vocation à être publiés sous diverses formes : publications scientifiques, synthèses, présentations.

Localisation du stage : Cité Descartes/Université Gustave Eiffel à Champs-sur-Marne avec accès aisé de 20 minutes en RER A à Paris.

Durée : 6 mois à déterminer par le stagiaire entre février et septembre 2026.

Encadrement : Laetitia Dablanc (Directrice de recherche LVMT/Chaire Logistics City), co-encadrants chez SNTL et FPC.

Gratification : tarif habituel stagiaire en vigueur.

Pour postuler :

Ce stage vient en appui de la réalisation du mémoire de master 2. Nota Bene : nous n’examinerons pas la candidature d’étudiant(e)s qui auraient un mémoire de recherche à mener sur un sujet différent, afin que le ou la stagiaire puisse consacrer l’essentiel du temps du stage au sujet.

Le stage requiert de l’autonomie, un intérêt pour les enquêtes qualitatives et un intérêt pour la recherche de terrain et les entretiens dans le monde professionnel et institutionnel.

Un bon niveau d’anglais serait un plus.

Outre l’aménagement et l’urbanisme, les candidatures de disciplines universitaires variées (sociologie, économie, géographie économique, science politique, gestion, ingénierie des transports, etc.) sont également invitées, la problématique du mémoire pouvant s’adapter à l’expertise et aux centres d’intérêt de l’étudiant(e) finalement retenu(e).

CV et lettre d’intérêt courte et motivée à envoyer d’ici le 20 janvier 2026 à laetitia.dablanc@univ-eiffel.fr

Offre de stage de recherche 2026 – M2 – Rues aux Écoles et pratiques de mobilité

Offre de stage 2026 – M2 – « Analyse du dispositif « Rues aux écoles » et des évolutions de pratiques de mobilité enfants/parents à Paris » – Candidature avant le 12 janvier 2026

Dans le cadre du projet « Transformation at the Street Level: Analyzing Street-Pedestrianization Projects in Paris and New York City » co-porté par le LVMT et la San José State University, le LVMT propose un stage de recherche pour mener une enquête qualitative auprès des parents d’élèves d’écoles parisiennes ayant bénéficié du dispositif de rues aux écoles. Le stage vise à comprendre comment des interventions urbaines d’apaisement de la circulation peuvent contribuer à faire évoluer les pratiques de mobilité des enfants et de leurs parents, et développer de nouveaux usages de l’espace public.

Tous les détails dans l’offre de stage.

  • Profil : Master 2 en urbanisme, sociologie, anthropologie, géographie avec une connaissance des méthodes d’enquête qualitative et/ou quantitative (entretiens, observation, questionnaire)
  • Début du stage : mi-mars – avril 2026
  • Durée : 5 à 6 mois selon la disponibilité
  • Lieu de travail : LVMT, unité de recherche commune à l’Université Gustave Eiffel et l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 6-8 avenue Blaise Pascal, 77420 Champs-sur-Marne
  • Gratification : selon la législation en vigueur (4,5€/heure, 35 heures par semaine)

Postuler : Candidature (CV + lettre de motivation) à envoyer par mail avant le 12 janvier 2026, avec pour objet du mail « Candidature au stage – Rues aux écoles », à : Manon Eskenazi (manon.eskenazi@enpc.fr)

 

Offre de stage de recherche 2026 – M2 – Observatoire Mondial des Plateformes Numériques de Mobilité Partagée (OMPMP)

Pour la huitième année consécutive, le LVMT et son équipe (Virginie Boutueil, Marie Hassen, Clarisse Cuzzoni) recherche un.e stagiaire pour contribuer à l’Observatoire Mondial des Plateformes Numériques de Mobilité Partagée (OMPMP).

Profil recherché : étudiant.e en Master 2 ou en école d’ingénieur avec des compétences en statistiques, analyse quantitative, gestion de bases de données, géographie, économie, informatique et/ou cartographie.

Début : Premier semestre 2026 (entre avril et septembre, selon la disponibilité du.de la candidat.e).
Durée : 4 à 6 mois selon la disponibilité du.de la candidat.e.
Lieu : LVMT, 6-8 Avenue Blaise Pascal, Champs-sur-Marne.
Gratification : Selon la législation en vigueur (4,35 €/heure en 2025).

Comment postuler ?
Envoyez votre candidature (CV + lettre de motivation) avant le 04 janvier 2026 avec pour objet du mail « Candidature au stage – OMPMP » à : marie.hassen@enpc.fr, clarisse.cuzzoni@enpc.fr et virginie.boutueil@enpc.fr

Sujet et les modalités du stage ici : https://www.lvmt.fr/wp-content/uploads/2025/11/Offre-de-Stage_LVMT_OMPMP_2026-1.pdf

Le LVMT du campus de Lille recrute en thèse de niveau Master 2 – Candidatez avant le 21 avril 2025

Thèse financée au Laboratoire Ville Mobilité Transport

  • Sujet : La densification urbaine des quartiers de gare de la Région Hauts-de-France — Observer, mesurer, prédire. Sous la Direction scientifique d’Alain L’Hostis
  • Financement : 36 mois d’allocation doctorale cofinancée par la Région Hauts-de-France et Université Gustave Eiffel
  • Date de démarrage : octobre 2025
  • Localisation du poste : Université Gustave Eiffel, LVMT, Campus de Lille
  • Détails de la procédure de candidature

Candidater: avant le 21 avril 2025 –  Contacter au préalable Alain L’Hostis en envoyant CV et lettre de motivation.

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Le réseau ferroviaire de la région Hauts-de-France porte de fortes ambitions de transformations urbaines. Le développement du service de transport ferroviaire vise à améliorer les conditions d’accès et à générer un développement urbain durable à l’échelle de la région, en particulier dans les espaces périphériques présentant des opportunités de croissance urbaine, au moyen de la régénération urbaine. En se référant au Transit Oriented Development en tant que corpus académique et concept opérationnel, le projet de thèse entend se concentrer sur la densité autour des arrêts de transport en tant que facteur clé pour caractériser et discuter des dynamiques urbaines liées au développement des systèmes de transport public.
La densité urbaine est attendue (par les planificateurs de transport), planifiée (par les autorités métropolitaines), elle est parfois subie (résultant de la pression de la valeur foncière, en tant que somme de décisions d’acteurs privés), mais elle peut aussi faire l’objet de résistance (par les acteurs locaux), et même être redoutée (notamment dans le contexte post-pandémique).
Le thème de la densité urbaine autour des transports en commun implique une série de concepts connexes – bien décrits dans la littérature sur les TOD, et capturés dans les approches noeud-lieux – de diversité fonctionnelle, de conception urbaine, d’accessibilité, qui devraient être inclus dans l’étude du sujet. Cela implique les thèmes de l’acceptation de la densité, du soutien à la diversité urbaine, de l’adaptation à la pression des prix fonciers due à la spéculation, de la planification de l’accessibilité au logement, de la conception d’une densité acceptable, de la qualité de l’aménagement urbain.
Le coeur de la thèse consiste à mettre en oeuvre un outil de mesure de la densité urbaine autour des gares, reposant sur des périmètres de tampons et d’isochrones, et exploitant des bases de données existantes (par exemple UrbanSimul du CEREMA). La mesure devra comporter, autant que possible une dimension historique, dans le but de comprendre les dynamiques urbaines, et visera aussi à évaluer un potentiel de densification future. La comparaison avec des zones témoins hors d’influence des gares permettra de quantifier les dynamiques de type TOD. La comparaison des quartiers de gare entre eux permettra d’inférer des typologies pour aider à l’action des décideurs publics.

Le candidat devra avoir un niveau écrit et oral en langues anglaise et française, afin de pouvoir lire des documents et mener des entretiens avec les acteurs.

Références :
• Cervero, Robert. 2019. ‘The Transit Metropolis : A 21st Century Perspective’. Transportation, Land Use, and Environmental Planning, 131.
• Ibraeva, Anna, Gonçalo Homem de Almeida Correia, Cecília Silva, & António Pais Antunes. 2020. « Transit-Oriented Development: A Review of Research Achievements and Challenges ». Transportation Research Part A: Policy and Practice 132: 110‑30.
• Renne, John L., & Bruce Appleyard. 2019. « Twenty-Five Years in the Making: TOD as a New Name for an Enduring Concept ». Journal of Planning Education and Research 39(4): 402‑8.
• Amini Pishro, Ahad, Shiquan Zhang, Alain L’Hostis, Yuetong Liu, Qixiao Hu, Farzad Hejazi, Maryam Shahpasand, Ali Rahman, Abdelbacet Oueslati & Zhengrui Zhang, 2024, “Machine Learning-aided hybrid technique for dynamics of rail-transit stations classification (RTSC model): TOD case study”, Scientific Reports, 2024 (10.1038/s41598-024-75541-8)

La Chaire Logistics City et ses partenaires recrutent !

6 offres de stages de Master (6 mois) sont proposés par la Chaire Logistics City et ses partenaires pour l’année 2025 !

  • Trois offres de stages de recherche au sein du LVMT (enquête sur les livreurs de plateforme, les entrepôts logistiques face aux contestations politiques, les drives piétons de la grande distribution)
  • Une offre au sein de Sogaris (impact environnemental des installations logistiques)
  • Une offre au sein de France Logistique (liens entre comportements spatiaux des entrepôts et flux de marchandises)
  • Une offre proposée par l’Institut Paris Région (la filière des produits et matériaux de construction)

Les arrivées au LVMT de Lille

Il y a des nouvelles et du nouveau au LVMT Lille, avec des nouveaux visages et d’autres plus connus mais qui ont changé de mission:
  • AIta Cissé, que vous connaissez tous, commence une thèse intitulée « Quel modèle urbain de Transit Oriented Development (TOD) pour un récit inclusif autour du projet ferroviaire du service express métropolitain des Hauts-de-France ? « 
  • Ana de Jesus Mercado commence une thèse intitulée « Évaluation du Transport public dans la Ville de Santiago de los Caballeros » (République Dominicaine)
  • Gloria Toma doctorante à l’université de Bari débute un séjour de 3 mois à Lille, qui porte sur la représentation de l’espace-temps géographique, appliquée à son sujet de thèse sur les transformations territoriales provoquées par l’introduction de voies rapides dans la région de Lecce (iItalie)
  • Et pour celles et ceux qui ne l’ont pas encore croisé Heythem Adjeroud qui a commençé depuis déjà plusiurs mois un post doc sur les projets (DUT) DREAMS, sur la ville du quart d’heure dans les périphéries peu denses, et (Interreg) SHARE North 2 sur l’ntégration des enjeux de mobilité dans les programmes de logement

Offre de stage de recherche 2025 – M2 – Observatoire Mondial des Plateformes Numériques de Mobilité Partagée (OMPMP)

Pour la septième année consécutive, le LVMT recherche un.e stagiaire pour contribuer à l’Observatoire Mondial des Plateformes Numériques de Mobilité Partagée (OMPMP).

Début : Premier semestre 2025 (entre février et août, selon la disponibilité du.de la candidat.e).
Durée : 4 à 6 mois selon la disponibilité du.de la candidat.e.
Lieu : LVMT, 6-8 Avenue Blaise Pascal, Champs-sur-Marne.
Gratification : Selon la législation en vigueur (4,35 €/heure en 2024).

Profil recherché : étudiant.e en Master 2 ou en école d’ingénieur avec des compétences en statistiques, analyse quantitative, gestion de bases de données, géographie, économie, informatique et/ou cartographie.

Comment postuler ?
Envoyez votre candidature (CV + lettre de motivation) avant le 02 janvier 2025 avec pour objet du mail « Candidature au stage – OMPMP » à : marie.hassen@enpc.fr et virginie.boutueil@enpc.fr

Sujet et les modalités du stage ici : https://www.lvmt.fr/wp-content/uploads/2024/11/Offre-de-Stage_LVMT_OMPMP_2025-1.pdf