Nathan Bounie

Sujet :

La zone d’activité logistique comme levier de développement économique des territoires

Résumé :

Les activités logistiques sont des leviers de la performance des systèmes productifs ainsi que d’importants générateurs d’emplois. Néanmoins, par les flux qu’elles impliquent ainsi que par les fixités qui la soutiennent (infrastructures, équipements, bâtiments, etc.), ces activités sont des sources de nuisances pour les territoires. Afin d’attirer les activités logistiques tout en limitant leurs nuisances, les acteurs publics – particulièrement locaux – y déclinent un certain nombre d’outils de régulation. Une politique publique est particulièrement mobilisée à cet effet, encouragée par l’exigence de report modal qu’implique le nouveau référentiel guidant l’action publique fondé sur la durabilité : la zone d’activité logistique, zone économique avec ses équipements propres aménagée en vue d’accueillir des activités logistiques. Cette thèse s’intéresse à l’articulation entre ces politiques d’aménagement et les dynamiques de développement économique des territoires. La première partie de ce travail met notamment en évidence trois rôles distincts que peuvent jouer ces zones d’activité logistique, deux rôles externes directs et indirects, et un rôle interne. Par la mobilisation de différentes méthodes et données originales, la deuxième partie de ce travail vise à tester la validité empirique de ces rôles. Le résultat majeur de ce travail de thèse est qu’en raison de la nature de l’activité logistique – qui s’inscrit dans des chaînes et des réseaux élargis – les retombées économiques indirectes imputables aux zones d’activité logistique sont relativement faibles.

TeCTIC :

Transports en Commun et Technologies de l’Information et de la Communication : Mesurer la préférence pour les transports collectifs liée à l’usage des TIC

ATER :
2016-2017 : TD « Economie » – Licence 1 Sociologie (FSES, Université de Lille 1)

Missions d’enseignement :
2015-2016 : TD « Economie » – Licence 1 Sociologie (FSES, Université de Lille 1)

2015-2016 : TD « Introduction à la Science Economique » – Licence 1 Economie et Gestion (FSES, Université de Lille 1)

Vacations :
2014-2015 : « Régulation publique du transport » – Master 2 Transport et Développement Durable (Ecole Nationale des Ponts et Chaussées Ecole d’Urbanisme de Paris)

2014-2015 : « Evaluation du rôle des plates-formes logistiques dans le développement des territoires » – Master 2 Urbanisme et Aménagement (Ecole Nationale des Ponts et Chaussées / Ecole d’Urbanisme de Paris)