Mariane THÉBERT

• Impact de la mobilité sur le fonctionnement et l’aménagement des territoires urbains et périurbains.
• Stratégies et outils des acteurs impliqués dans l’élaboration de l’offre et des politiques de déplacements.

Travaux de recherche récents :

• Sur les politiques cyclables : recherche collective VELOTACTIQUE sur le déploiement des aménagements cyclables provisoires et leur pérennisation pendant la crise sanitaire du Covid-19 ; recherche sur les modèles urbains présidant à la mise en place de réseaux express vélo dans plusieurs agglomérations françaises (avec Manon Eskenazi).
• Sur la démotorisation : recherche collective MoDe (Motives for demotorisation in urban areas, 2017-2020). Objectif : évaluer l’ampleur, les mécanismes et les conséquences (en termes de lien social et de territoires fréquentés) du phénomène de démotorisation « choisie » dans les métropoles, ainsi que l’impact des politiques locales et des dispositifs publics ou privés (système de véhicules en libre-service, écoquartiers ou pratiques d’auto-organisation) sur ce choix.
• Sur la gouvernance de la transition : recherche collective SOFT financée par l’Ademe (SObriété Energétique par les Formes urbaines et le Transport, 2017-2019). Objectif : étude des initiatives citoyennes liées à la transition écologique et solidaire, des phases de leur développement, de leur relation au territoire et à la puissance publique locale.
• Sur l’innovation dans l’offre de mobilité : recherche sur l’image médiatique de la conduite autonome (2018).

Lesteven G., Thébert M. (2018), « Le véhicule autonome comme objet médiatique, scientifique et social », rapport final de convention pour la DGITM, octobre 2018, 111 p.

• Sur les dynamiques d’évolution des territoires périurbains  : recherche collective financée par le PUCA, 2011-2014. Objectif : analyser sur le temps long le lien entre comportements de mobilité et évolutions territoriales (formes urbaines, caractéristiques du peuplement) ; évaluer les marges de manoeuvre individuelle (entretiens auprès des ménages) et collective (entretiens pouvoirs publics et associations) face au renchérissement de l’énergie.

Aguiléra A., Nessi H., Sajous P., Thébert M. (coord.), Dynamiques du peuplement, des formes urbaines et des mobilités dans les territoires de la périurbanisation : quels enseignements au regard des enjeux du développement durable ? Rapport final pour le PUCA, décembre 2014, 264 p.

• Sur l’action publique locale et le Grand Paris : recherche collective financée par le MEDDE dans le cadre du projet OREVADD, 2011-2013. Objectif : analyser la confrontation de différentes visions de la durabilité autour d’un nouvea u dispositif d’action publique : les contrats de développement territorial.

Gallez C., Thébert M., 2012, Les contrats de développement territorial (CDT) : la négocation multi-échelles de la coordination urbanisme-transport ?, rapport intermédiaire pour le MEDDE, projet OREVADD piloté par Lydie Laigle, septembre.

• Sur la mobilité électrique :
  • Convention de recherche avec EdF et Renault pour faire le bilan de l’expérimentation Seine Aval Véhicules Électriques, 2011-2012. Objectif : comprendre comment le déploiement d’une infrastructure publique de recharge pour véhicules électriques peut rencontrer les objectifs des politiques territoriales, et analyser le jeu d’acteurs organisé autour de ce dispositif innovant.

Thébert M., « Vers la ville électrique : les enjeux politiques et territoriaux de l’infrastructure de recharge », in Jarrigeon A., Massot M-H., Pierre M., Pradel B., Thébert M., 2012, Images, usages et territorialisation d’un système de mobilité électrique. Analyse de l’expérimentation SAVE (Seine Aval Véhicules Electriques), rapport final de contrat, EDF-Renault, décembre.

• • Convention de recherche avec Renault, 2010-2011. Objectif : analyser les stratégies des acteurs impliqués dans la mise en place d’un système local de mobilité électrique.

Sadeghian S., Thébert M., 2011, Sociologie des acteurs locaux de la mobilité électrique, rapport final de contrat, Renault-ParisTech, mars.

• Sur la production des politiques publiques à l’échelon intercommunal : convention de recherche avec le PUCA, 2009-2011. Objectif : analyser, au travers d’opérations concrètes d’aménagement en Ile-de-France, la capacité des institutions intercommunales à produire de la cohérence intersectorielle et interterritoriale.

Gallez C., Ollivier-Trigalo M., Thébert M., Vilmin T., 2011, Habiter la ville, accéder aux territoires. Articulations habitat-déplacements-développement économique dans deux politiques d’aménagement intercommunales, rapport final de contrat PUCA-MEEDDM, janvier.

• Sur l’intégration d’un véhicule innovant dans les politiques de déplacements : convention de recherche avec la RATP, 2006-2008. Objectif : mettre au point une méthode d’évaluation adaptée à un service de transport public d’appoint.

Thébert M., 2008, Les dessertes de proximité par Microbus Gruau : conditions politiques et urbaines favorables à une implantation durable, Rapport final de contrat RATP.

• Sur la coordination urbanisme-transport  : convention de recherche CNRS-Ademe en collaboration avec l’EPFL de Lausanne. Objectif : analyse comparative des modalités de la coordination urbanisme-transport en Suisse et en France.

Gallez C., Guerrinha C., Kaufmann V., Maksim H. Thébert M. (2008), Transférer un modèle ? Trajectoires des politiques d’urbanisme et de transports en Suisse et en France, Rapport de convention CNRS-6t, mai 2008.