Chercheur associé
THEMA
Axes de recherche du LVMT :
Axe 2 « Stratégies d’acteurs et action publique »
Performance de l’exploitation. Modélisation de l’offre et de la demande
Chandakas E. « Modelling Congestion in passenger transit networks », Thèse doctorale, Université Paris Est, Juin 2014
Articles dans des revues répertoriées dans les bases de données internationales
Roncoli C., Chandakas E., Kaparias I. , 2023, “Estimating on-board passenger comfort in public transport vehicles using incomplete automatic passenger counting data”, Transportation Research Part C, Vol 146, 103963
Chandakas E. , 2020, "On Demand Forecasting of Demand-Responsive Paratransit Services with Prior Reservations", Transportation Research Part C, Vol 120, 102817
Christoforou Z, Chandakas E., Kaparias I, 2020, "Investigating the impact of dwell time on the reliability of urban rail operations", Urban Rail Transit, Vol 6, pp. 116-131
Leurent F., Chandakas E., Poulhès A., 2014, « A traffic assignment model for passenger transit on a capacitated network : Bi-layer framework, line sub-models and large-scale application », Transportation Research Part C, Vol 47, Part 1, October 2014, pp 3-27
Ouvrage et chapitres d’ouvrages
Chandakas E., Leurent F., Cats O., 2016, « Applications and Future Developments: Modeling Software and Advances Applications », In Prof. Guido Gentile & Dr. Klaus Nökel (eds.): Modelling Public Transport Passenger Flows in the Era of Intelligent Transport Systems. 2016, 641 pages. ISBN 978-3-319-25080-9
Gentile G., Klaus N., Schmocker JD, Trozzi V, Chandakas E. , 2016, « The Theory of Transit Assignment : Demand and Supply Phenomena », In Prof. Guido Gentile & Dr. Klaus Nökel (eds.): Modelling Public Transport Passenger Flows in the Era of Intelligent Transport Systems. 2016, 641 pages. ISBN 978-3-319-25080-9
Biographie, parcours
Ingénieur de l’Ecole des Ponts ParisTech, Ektoras a réalisée une thèse doctorale au LVMT sur la modélisation des flux de voyageurs dans les transports collectifs. Cette recherche a abouti au modèle CapTA.
Il porte un intérêt particulier à l’évaluation et la modélisation de la performance opérationnelle des transports ferrés et guidés et de simulation et de conception des services autonomes à la demande.