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23 mai 2025

Publication d’un article dans la revue Espaces et Sociétés par Clément Dusong : « Les effets des trajectoires résidentielles sur la diffusion de l’usage du vélo en Île-de-France »


Auteur : Clément Dusong


Résumé : Les trajectoires résidentielles et mobilitaires sont analysées par la littérature scientifique et des liens entre ces thématiques ont été identifiés pour comprendre les choix des individus. Cet article prolonge ces réflexions pour déterminer si les parcours résidentiels peuvent expliquer la propagation de l’usage d’un mode de déplacement.
L’objectif est de savoir si les trajectoires résidentielles peuvent être un support de la diffusion de la pratique du vélo à partir du centre de la région Île-de-France. Fondé sur des entretiens semi-directifs réalisés en 2018 et 2019 et interrogeant les parcours résidentiels et l’usage du vélo de personnes habitant la proche banlieue parisienne, ce travail montre que les dynamiques résidentielles centrifuges participent au développement du vélo selon cette même tendance. Le développement du vélo du centre vers la périphérie de l’agglomération parisienne s’explique notamment par l’importation de pratiques de déplacement ainsi que par la diffusion de la mobilisation citoyenne.


Mots-clés : banlieue, Île-de-France, militantisme vélo, trajectoires résidentielles, vélo utilitaire

Lien vers l’article sur CAIRN : https://shs.cairn.info/tap-0r7kix540fpqk

5 février 2025

Un article rédigé par Clément Dusong sur les difficultés à organiser l’espace public en faveur des cyclistes

Pour mieux comprendre les causes du décès du militant cycliste Paul Varry, survenu le 15 octobre 2024, l’article rédigé par Clément Dusong (chercheur associé) propose de revenir sur l’évolution du partage de l’espace public et de la voirie en Europe depuis l’Antiquité jusqu’à aujourd’hui. En remontant le cours du temps, le texte rappelle que les difficultés actuelles des aménageurs et des politiques à organiser comme à produire des espaces accueillants pour les cyclistes s’inscrivent dans des problématiques historiques complexes traversant l’histoire urbaine et celle des mobilités.

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