Doctorant en Urbanisme à l’Université Paris Est depuis septembre 2009.
Sujet de recherche
Changement de résidence et pratiques de déplacements : les cas de Chicago, Paris et Santiago.
L’augmentation des efforts budgétaire et temporel de transport et logement dans les grands systèmes urbains affecte négativement la qualité de vie des citadins, creuse la ségrégation socio-spatiale et segmente les bassins d’emploi. Ainsi, les métropoles risquent de perdre simultanément en attractivité et productivité. Comme le suggèrent des nombreux travaux théoriques, notamment dans la littérature autour de l’« excess commuting », la redistribution stratégique des résidences des actifs permettrait de réduire leurs distances de déplacement. Pour autant, certains auteurs considèrent que le rapprochement à l’emploi ne serait pas déterminant pour le choix de localisation des ménages. Notre hypothèse est que la réduction des distances de déplacement jouerait un rôle dans cet arbitrage, mais que les contraintes d’offre, coûts et rigidité du marché de logements, imposeraient un éloignement contraint aux populations.
Des résultats préliminaires suggèrent que la réduction des déplacements serait un critère central pour le choix du logement et que l’éloignement des lieux d’activité serait dû principalement aux gradients foncières et aux déficits de logement dans des zones centrales. Elles soulignent également l’enjeu qui représentent le développement de politiques spatialisées de logement et la coordination des usages de sol à l’échelle métropolitaine.
Axes de recherche
Pratiques de mobilité spatiale, arbitrages de localisation et déplacements. Interaction des systèmes urbains de logement et transports.
Intégration dans l’équipe 1 du LVMT
Recherche intégrée dans la notion de ville cohérente : agencement spatial des activités, logements et systèmes de transport pour améliorer l’efficacité et la qualité de vie au sein des systèmes urbains.
